ЗАЗ Шанс 2010 року

Сейчас прочитав от нечего делать, хвалебные отзывы менеджеров, про то что Щанс это Ланос, а Ланос это Щанс, не удержался и написал свою историю непродолжительного владения этим машиной. Был у меня Шанс четыре месяца назад, не знаю, дёрнуло нелёгкое купить? В салоне ещё сомневался. Но ситуация такая что машина нужна, а денег на данный момент нет. Ну ладно кратко о машине. Да Шанс это практически тот же Ланос. Но!!!!За небольшим исключением. На Шанс комплектующие запчасти стали ставить самого низшего качества, отсюда и разница в цене. Видимо по принципу, кто дешевле предложит, тот и поставщик, а там пусть уж хозяин парится, его проблемы. Как только америкосы перестали контролировать производство, там стали гнать откровенный брак. Ладно хоть гарантия есть, но ездить и исправлять заводские косяки, раз в две недели для меня непозволительная роскошь. Кратко о поломках: сцепление, помпа, задний ступичный подшипник. Всё, с меня хватило!!! И это за два месяца!!! Далее. Моя машина стоила 325 000, причём по телефону она стоила в разы дешевле. Но оказалось что за такую цену, можно купить только «кузов с двигателем 1.3 от Запора, Сори от Таврии), способный обогнать только что велосипедиста. 1.5 – чуть порезвей, с ним авто хоть чем то напоминает авто, а не мотоколяску, но тут чуть добавил и вот тебе Логан. Продал через два месяца за 235 000, по Трейд Инну, когда брал Логан, дороже никто не брал, оно никому не надо. Сколько потерял? Считайте сами!!! С кредитом потерял бы меньше!Вывод: Если делаете авто, то хоть делайте качественней, что бы люди потом не плевались.Сейчас народ не глупый, и на одном Шанс это Ланос, а Ланос это Шанс далеко не уедешь! Я понимаю логику производителя, мол чего ты от Запорожца хотел? Но времена другие.Вот такая история! Кто хочет испытать на себе! Ради бога! Как в песне « ….Уноси готовенького – кто на новенького?»