ЗАЗ Сенс 2011 року

Тоже являюсь “счастливым” владельцем SENSa 2011 года выпуска. По состоянию на 09.07.2012г. Коробка особых проблем не доставляла, разве что воет, но это по ходу проблемы мелитопольских агрегатов… они не тянут вес машины… Насчет холостых – меня они тоже начали плавать примерно на 6 тысяче пробега, вылечилось прочисткой ДРХХ и дроссельной заслонки. За время эксплуатации – это чуть больше года на сегодняшний день: – вышел из строя клаксон (был в пути, пришлось покупать новый, так как гарантийное СТО было далеко), заменил 2 ручки стеклоподьемников. После зимних морозов при прохождении ТО-1 был заменен задний сальник распредвала (пересох и начал подсирать маслом). Также были два раза заменены свечи. Дважды выскочил чек, грешащий на ДПРВ, но как сказал диагност – если бы были проблемы, машина б не завелась. И, внимание, на 8 тыще, вышел из строя водяной насос. Благо просто потек а не заклинил. Пока меняли, нашли еще пару грешков по системе охлаждения – подтекал стык между ГБЦ и стальным патрубком, идущем к термостату; срезало хомут на патрубке подачи жидкости в радиатор печки салона как раз на штуцере печки, и пару хомутов были отпущены.

На сегодня, 15.06.2013г., на одометре 17т.к., заменены стойки на каябу премиум (зима однако выдалась тяжелая), машинка стала чуть жестче, но более уверенно держится покрытия; выброшены стоковые передние тормозные колодки (замена на феродо). Ожидаю замены напрявляющих передних суппортов (гремят ужасно). Заменен передний сальник распредвала. Планирую ехать на чип-тюнинг. По трассе берет не больше 5 литров на 100 при скорости 80-140 км/ч. По городу – больше 10.