ЗАЗ ЛуАЗ 969 Волинь 1992 року

итак: после поездок в лес и на рыбалку на хорошей импортной машине, было принято решение купить автомобиль, предназначенный для езды по тяжёлому бездорожью, так как трактор не всегда есть в ближайшей деревне, а от хорошей дороги топать вглубь с монатками как то не климатило. “луаз” в рассчет не принимался т.к. о его существовании было забыто напрочь и вдруг… ОН. коротко о нём – это не машина, это конструктор без адекватных тормозов и качественного управления. про движок сказать плохого ничего не могу – “заз”,воздушного охлаждения. только он должен быть на этой машине. его хватает для более-менее комфортного передвижения. наезжено уже около 1000 км, а ни разу не ломался ( что уже удивительно). в лесу – равных НЕТ. проверено. конкуренты: либо специально подготовленные машины с огромным бюджетом, либо гусеничные варианты болотоходов. ну ещё “трэкол”. а тут всё ШТАТНОЕ!!! движок “заз”, коробка “заз” + подключаемый задний мост + блокировка. гребёт – будте нате. комфорта нет вообще, хотя сидеть достаточно удобно. шум как в “кукурузнике” ,когда он включает форсаж. руль, блин, тонкий. крутить его – просто жесть. тормозит данное чудо как захочет – то вправо ведёт, то влево. тент, очень удобная штука: хочешь – снял и загорай, корми комаров.есть кузов, в который хорошо убирается всё собранное, наловленное и убитое. есть печка, про печку надо отдельно. печка – это бензиновое “вебасто” с расходом “просто ужас”, но греет так, что финская сауна курит, нервно теребя зажигалку. так что кто загоняется различными трофи, охотой, рыбалкой, короче как я, – берите. рук требует, но не критичных мозгов тоже. повторяю, машина куплена СПЕЦИАЛЬНО для лесов, рек, полей. эх, вот если бы прохорову кроме “Ё-мобиля” делать ещё “луаз”, то партизаны всех стран были бы непобедимы, а браконьеры недосягаемы.