Ягуар Х-Тайп року

Не знаю, скорее всего не открою большинству из здесь присутствующих ничего нового, но может кому при выборе и пригодится всё нижесказанное, а то лично я намучился по капле информацию выуживать. А тем более, про дизельный вариант ваще никто особо ничего не знает. Если отбросить щенячий восторг и первые впечатления, а попробывать хоть как-нить все это сформулировать и оформить, то вот что получится…Итак. Что имеем? Ягуар X-type 2006 года, 2литра, (дизель).До этого с дизелем никогда не сталкивался, дел не имел и, честно говоря, немного побаивался… Сначала о хорошем, а точнее говоря о суперском, т.е о явных бросающихся в глаза плюсах.1. Ребята, дизель – это что-то!!! Горка-не горка, спуск-не спуск. Машина прет, как танк… Ровно 2000-2500 оборотов и всё. Не выше не ниже, ну т.е ниже, конечно – тоже прет, а вот выше – динамики до 4 передачи не добавляется, только когда разгонишься. Выше 140, правда, не давал, но это – уже на пятой.2. Очень быстро набирает скорость. Особенно после 3й передачи, как будто кто-то пинка в след дает… Как ни странно, но здесь это – приятно. :)3. Довольно комфортная/мягкая подвеска. Хотя, это с чем сравненивать. Я лично сравнивал с последней Вектрой и Стилой, которые довольно жестковаты сами по себе. Очень устойчив на виражах. Это, думаю, из-за низкопрофильной (225/45 R17) резины.4. Конечно же, РАСХОД! Я был в шоке от 6-7 л солярки!!! Это по сравнению с предыдущими 11-12 л 95го у Вектры… Хотя пока, конечно, и он многоват(об этом говорили и салоне и в мануале написано про новое авто).5. Внутри. Все просто, без лишнего пафоса, без лишних нагромождений и кнопок.6. Музыка. Даже штатная звучит очень и очень прилично! Кстати, 9 кнопок памяти!!! Лично мне, это ну-очень нравится, т.к. обычных 6-ти явно не хватало…(я не говорю о доп. регистрах памяти).7. Взгляды окружающих. Едешь, а из соседних авто(даже классом выше) аж шеи вытягивают… :))) Ну, а про женский пол – ваще промолчу… :)))Теперь о минусах, а точнее, что не очень… сделано как-то не так…1. Самый главный минус, на мой взгляд, это… Цена нормо-часа! Даже с 10% скидкой… 🙂 (щютк).2. Очень маленькое место над педалью сцепления. Такое ощущение, что сделано для людей имеющих размер не выше 41-го, либо для женщин… Нет, конечно, привыкаешь и к этому… Когда переоденешь рабочие узко-длинно-носые шузы, в принципе уже нормально. Но, согласитесь, как-то неудобно, когда при нажатии приходится либо чуть дальше отодвинуть кресло, либо постоянно полностью снимать ногу с педали.3. Что-то поскрипывает в салоне впереди/справа, над бардачком.4. Жаль, не сдвигается подлокотник(в базе). Было бы явно удобнее. Плюс, нет места для очков. блин, быстро же привыкаешь к удобным фишкам…5. Места для бутылок с питьём явно не на месте. Бутылки все время мешают переключать скорость и норовят выскочить из своих мест (благодаря придавливающим пружинам).6. Все-таки, маленький бардачок…Ну, вот вкратце и все. Может кому поможет, при покупке/выборе… ЗЫ: А теперь, о главном… Об отношении дилера… Не-еее, ну я понимаю, конечно, сам – лох, что-то не прочитал или не нашел, но вы-то продали аппарат и тут же забы(и)ли?При постановке на учет, а ставил я Ягура за 300 км , инспектор долго не мог найти № двигателя(что ес-ссно, в районном-то центре!). Звоню в Мусу. Ну, а там… Каждый мастер-приемщик не иначе господь-бог, ну, или минимум – царь-батюшка… Типа, некогда мне, да и не смогу я объяснить примерно, где его искать и где на двигле он выбит… Блин! А мне чего делать? Инспектор руками разводит, до салона 300 км, а ему трудно хотя бы просто посоветовать что-то… :(((( А ведь у меня чуть не сорвалась регистрация, плюс еще надо было в этот же день техосмотр успеть пройти!!! :(((( Вообщем, на мой взгляд, не хорошо. Осадочек остался…Ладно, всем – удачи!!!