Ягуар С-Тайп року

Информация об автомобиле:- Jaguar S-Type, 3.0 л, АКПП, 2002 г.в. (2003 мод.год), пробег 66 000 км. Цвет – бородовый металлик (radiance называется, если не ошибаюсь), салон – бежевый. Пригнан из Германии в конце июня.Сравниваю со своим предыдущим автомобилем – Альфа-Ромео 166, 2000 г.в., 2.5 V6 (190 л.с.), МКПП.1. Интерьер.Ягур безусловно комфортнее, и в статике и в движении. Посадка очень низкая, сперва было непривычно, но сейчас нахожу это очень удобным. Отличные сиденья. Отделочные материалы Ягура радуют – богаче, чем в Альфе. И дерево настоящее и хромированные элементы отделки. В целом, салон Альфы дешевле выглядит именно за счет материалов, ну кроме пластика, пожалуй. Пластик не хуже. Кожа сидений, по-моему слишком мягкая – быстро затиры появляются. 2. Экстерьер.Дело вкуса. Мне нравится. Я ведь сначала X-Type искал, внешне он мне симпатичнее казался. Внешность S-Type как-то не очень я принял. Но вживую машина оказалась значительно интереснее, чем на фотографиях. Одним словом, уже полюбил.3. Динамические характеристики.Разгонную динамику 3-х литровой версии выдающейся назвать я не могу. По ощущениям – как у Альфы, хотя на бумаге Ягур быстрее на полсекунды в разгоне до 100. Всё дело, как мне кажется, в массе (Ягур на 100 кг тяжелее Альфы), задемпфированной настройке педали акселератора и АКПП, которая не очень подходит для динамичной езды. Сразу оговорюсь – это мое субъективное мнение.Тормоза у Ягура тоже слабее, чем у Альфы. Информативность не на высоте. Хотя последнее возможно объясняется некоторым износом колодок и дисков.Очень понравился руль – в меру острый и точный, без лишней нервозности. Развязка от шумов хорошая – точно лучше, чем у Альфы. Плавность хода отличная, на мой взгляд.Что ещё можно сказать? Машина концептуально иная, нежели Альфа-Ромео. Для динамичного драйва Альфа 166 более приспособлена, но с точки зрения комфортного передвижения Ягур предпочтительней. И вообще, Ягур настраивает на свою особенную манеру езды – несуетливую и уверенную, без грубости.