Хюндай Туксон 2008 року

Hyundai Tucson, в просторечии «Тушкан», 2008 г. бензин, 2.0л, автомат, взят новым в салоне, за 5лет пробег сравнительно небольшой, 60 тысяч. Машина не моя, брата, мне доверено во время отпуска управлять этим чудом корейского автопрома, пока мой Лексус RX-300 отдыхает в тени после 3000 км марш-броска от Баренцева моря до Днепра. Поэтому прошу прощения заранее, если мои суждения будут субъективными, и все время буду скатываться к банальному сравнению, хотя сравнивать их сложно. Попробуем оценить по пятибалльной шкале все значимые компоненты этого внедорожника.«Тушкан» приобретался как для семьи, так и для работы, благо она состоит в том, чтобы развозить клиентам небольшие партии товара в коробках, что с успехом позволяет делать весьма просторный багажник и легко раскладывающиеся задние сидения. Салон в принципе не плох, все на своих местах, светлая кожа на сидениях первоначально внушала опасении по маркости, но прошло почти пять лет, а она практически не изменилась. Твердая 5.Регулировки позволяют подогнать под себя сидения практически в любом диапазоне, и места, как впереди, так и сзади, вполне достаточно, хотя и я, и брат не маленькие по размерам. С этим тоже порядок. Если бы был электропривод сидений и память (как на Лексусе), было бы идеально. А так заслуженные 4+Единственное, что не понравилось – это специфический запах пластмассы и резины в салоне, который до сих пор ощущаешь и не спутаешь ни с какой другой машиной. Здесь корейцы не додумали. 2 балла, не больше, тем более, что и автовонючки практически не могут перебить этот запах.Климат справляется со своими задачами и летом и зимой прекрасно. Подогрев сидений мощный, салон нагревается зимой и охлаждается летом очень быстро. Заслуженные 5 баллов.Музыка – для истинных меломанов может и не подойдет, но для нас качество звука и возможность проигрывания СD вполне достаточное, и вкладывать деньги в ее модернизацию совершенно бессмысленно. Шумоизоляцию, конечно хотелось бы получше, но я понимаю, что это не Лексус. Поэтому твердые 4 балла.Обзорность в принципе неплохая, высокая посадка и зеркала способствуют, но напрягают мертвые зоны за широкими передними стойками, свет фар ночью вполне достаточен, кто хочет, может поставить ксенон, но это, по-моему лишнее. 4 балла.Теперь по ходовым качествам. Здесь не все так радужно. Ну, слаб движок 140 л. с. для этой почти двухтонной машины, да еще и с АКПП! Если по городу еще не так заметно, то на трассе понимаешь, что каждый обгон фуры надо очень хорошо просчитывать и заранее раскручивать движок до рева и 6000 об., чтобы он проснулся и вытянул тебя на безопасное место. После своего Лексуса для меня это было самым неприятным ощущением в управлении «Тушканом», привык, наверное, что малейшее касание педали газа вырывает у тебя из под пятой точки кресло и табун в 223 лошади пулей уносит по заданной траектории. Этого зверька резвым назвать никак нельзя. 3 балла, и то с натяжкой.Еще один неприятный сюрприз – это его прожорливость. По городу/по трассе-минимум 12 л/ 10 л. На 100 км летом, и, соответственно, 14/12 зимой. Сравнение с Лексусом (отзыв можно прочитать на этом сайте) «Тушкан» проигрывает по этому параметру по всем статьям – там 3 литровый движок при гораздо большей мощности и весе машины потребляет меньше, причем 92 бензина.(11,4/9,7 летом и 13/10,8 зимой) Поэтому 2 балла.На дороге стоит хорошо, подвеска в меру жесткая, неровности проглатывает не морщась, по бездорожью, конечно относительному, не экстриму, прет уверенно. Опробован и на крымских грунтовках в горах, степи, по песку на пляжах и в черноземе после дождя на проселках Кировоградской и Полтавской областей. Подключаемый полный привод дает уверенность и на скользкой дороге и в снежной каше. Поэтому гордое наименование внедорожник может носить смело, но не терять голову и не соваться туда, где ездят Мицубиси Паджеро, Лендкрузеры и Рейнджроверы. Здесь, для своего класса, твердая 5.Надежность. За эти годы ни одной серьёзной поломки не было, только регламентные замены фильтров, жидкостей, свечей и т. п. Машинка радовала хозяев своей живучестью и они до сих пор не знают где в их городе надо заказывать запчасти на свой «Тушкан». Это – отлично, 5 баллов.Ну и подводя итог, можно сказать, что на свои деньги «Тушкан» отрабатывает 100%, и как рабочая лошадка и как машина для путешествий, ну есть несколько неприятных особенностей, но это для других кошельков. А если у Вас это первая машина в жизни, то можно смело брать. Она не подведет, и ездить научит, и дорогу чувствовать, ну разве что, попросит почаще кормить ее бензином. Удачи на дорогах!