Хюндай Туксон 2008 року

Туссанчика купил в июле 2008 года в автоцентре Барс. До него были: ВАЗ 2108 – 15,5 лет; ВАЗ 2114 – 4 года; ВАЗ 21124 – 2 года. Все машинки были новые и меня не подводили – я их любил. Туссан понравился внешне – напоминает несколько уменьшенную копию “крузака”, и конечно цена сыграла непоследнюю роль – с доставкой , с ковриками в салон и багажник, с защитой картера Туссан обошёлся мне в 800 т. Взял механику, 4WD, комплектация GLS. Машиной доволен – намотал на спидометр уже 71 тыс. КМ. Все ТО прохожу у дилера в Барсе. Кроме ТО на 65-й тыс.км заменил тормозные колодки, после нынешней зимы заменил по гарантии 3 стойки (1-пер, 2-зад.). Несколько дней назад перегорела лампочка пер. противотуманки (прав.), купил – завтра заменю. Салон меня очень даже устраивает. Мой рост 164 см, поэтому мне в Туссанчике просторно и комфортно. Своё место отрегулировал под себя, руки-ноги до всего достают, обзор хороший. Единственное, это надо привыкнуть к передней левой стойке – поначалу было несколько моментов – из-за стойки не видел пешеходов, сейчас приноровился. Нравится отсутствие ненужных звуков – всевозможных “сверчков”, нравится в руках обтянутый кожей руль, ровный пол в ногах пассажиров. Прекрасно складываются задние сидения в ровный пол багажного отсека – одним движением. Открывающееся заднее стекло замечательная штука – удобно. Материалы отделки салона для меня нормальные – не хуже и не лучше других иномарок в нашем ценовом сегменте, не напрягают. В общем и целом комфорта мне и моим пассажирам (жене и детям) хватает, например, съездить в гости к дедушке с бабушкой (1000км туда и 1000 обратно). Подвеска у Туссана в меру жёсткая, но зато и управляемость хорошая, дорогу держит до 160-ти км/ч. А в остальном, по-моему, зависит от манеры езды каждого из нас. Я берегу свой авто, его подвеску, поэтому в зависимости от рельефа дороги и выбираю скорость, а отсюда и получается необходимая мне плавность хода. Управляемость хорошая, дорогу держит, гидроусилитель руля тут не лишний. Динамика у машинки есть, у меня ведь механика, и со светофора уходим не последние, но, когда включается кондиционер (у меня климат-контроль) – я это сразу ощущаю, отбирает он лошадки у двигла. Но зато летом, когда за окном +35, а у тебя в кабине только +20!!! Эт-то многого стоит! Пробег на сегодня 71 тыс. км. Машинке 2 года, один м-ц и 12 дней. За эти километры и время Туссанчик оказался довольно надёжным агрегатом. Плановые ТО по регламенту у оф. дилера. Замена 3-х стоек по гарантии. В остальном пока подвеска цела. Опять же всё зависит от манеры езды – любой агрегат можно вывести из строя за месяц, если “постараться”. Мой Туссан кушает по трассе от 8,5 до 9 л на 100 км, по городу летом в среднем с кондеем 12-12,5 л/100км, зимой до 13 л/100км. Сегодня Туссана сняли с производства, а зря! Для страны очень хороший вариант как раз по соотношению цена/качество. Отличный был вариант! На своём Туссанчике я езжу каждый день за редким исключением. Езда на нём мне доставляет удовольствие. Нравится посадка – не на земле сидишь, на низкую машину уже не сяду. Полный привод вполне устраивает, особенно зимой, когда колёса пробуксовывают на льду, подключается задок… и машинка устремляется вперёд! Трансформация задних сидений одним движеним и превращение салона в большой багажный отсек с ровным полом, на котором можно и поспать, если придётся. Рейлинги на крыше позволяют крепить дополнительный багаж. В общем и целом Хендай Туссан машина хорошая исходя из моего 2-х летнего опыта его эксплуатации.