Хюндай Туксон 2007 року

Если нужен кроссовер – то это лучший выбор, т.к. во-первых цена: все новые кроссоверы такого класса и с такой комплектацией стоят больше миллиона, во-вторых универсальность: он отлично справляется с любыми дорогами, одинаково удобен и устойчив на трассе, в городе и на пересеченной местности, в третьих стоимость обслуживания: обслуживание дешевое, все запчасти доступны и недорогие. Когда сам купил и поездил, понял что все что хотел всегда получить от машины в этой есть: надежность, полный привод, проходимость+клиренс, просторный салон, отменная управляемость, уверенность при любой поездке. За все время эксплуатации никаких нареканий – сделал ТО и поехал. Динамика конечно не гоночная (более 1.5 т веса), но что интересно он уверенно тянет и при загруженном салоне и при включенном кондиционере, всегда чувствуется запас мощности. Расход бензина(92) по городу в среднем 12л, на трассе 8-9л, зимой по городу было максимум 13,2л. Салон – это комната, очень просторно, на заднем диване трое взрослых без стеснения размещаются с комфортом, тоннеля нет, зато есть центральные подлокотники и спереди и сзади. На кочках конечно подпрыгиваешь – подвеска ближе к жесткой, но упругая и энергоемкая, пробоев нет, на бездорожье даже иногда едешь чуть быстрее и подвеска отлично все отрабатывает, не раскачивая машину. Багажник при первом взгляде кажется небольшим, но его всегда хватает: и коляску, и санки, и велосипед детский перевозили без проблем, да и 4 колеса 16 дюймов помещаются, когда переобуваться еду. Тем более легко складываются кресла и получается ровный пол. Насчет проходимости – нигде никогда не застревал, хотя ездил и в снегопады за город и летом после дождей по раскисшей дороге на дачу, пару раз включал блокировку. Меня авто устраивает на 200%, но тут на горизонте замаячила такая нужная, но нелегкая штука как ипотека) и как не жаль, но придется расставаться с “хомяком” (так дочка называет машину).