Хюндай Туксон 2007 року

Владел машиной с февраля 2008 по март 2009. Автомобиль 2007 г/в покупался новым в салоне. В январе 2009 года случилось ДТП, после которого машина ушла под списание. Пробег на момент смерти авто примерно 19500. В силу сложившейся рыночной ситуации восставновление было экономически нецелесообразно. Общая оценка автомобиля твердая “3”. Штатной музыки не было (только аудиоподготовка), пришлось ставить самому. Хочу сразу сказать, что Тусан – машина эконом класса поэтому шумоизоляции там нет. Хотя если сравнивать с переднеприводной Черри Тигго – то есть и даже неплохая 🙂 Плюсы: – машина прочная; – очень удобные передние и задние свесы для парковки к высоким бордюрам + мягкий пластик бамперов; – нормально потребляет 92 бензин; – дешевое ТО; – удобство передних и задних пасажиров и водителя; – основные системы кондовые (по современным меркам) и мозги парить не будут; – электроподогрев передних стеклоочистителей; – машина негоняемая: можно забить на страховку от угона и использовать штатную сигнализацию; – рейлинги на крыше стандартные и на них можно прицепить что угодно. Минусы: – управляемость; – динамика: очень задумчивый 4-х скоростной автомат (наличие принудительного переключения скоростей не сильно помогает); – маленькая вместимость. И это при том, что Туссан имеет регулировку наклона спинок задних сидений, открываемое заднее стекло и уйму всяких крючков в салоне и багажнике. – Любит бензин. Если не включать климат контроль, не толкаться про пробкам и ездить очень спокойно – то в 10 литров на 100 км можно уложится. А если взять механику и задатся целью економить, то можно, наверно, и до 9 дойти. Если стараться пользоваться всеми благами, за которые заплатил, приобретая машину, и ездить часто, то 12 – 15 литров на 100 км обеспечено. – странная система подключаемого полного привода. Брать полноприводный Тушкан (4ВД ), особенно на автомате, по моему, не имеет смысла. Субъективно: – у меня на 16 тыс. мерзко завыл моторчик климат контроля, заменили по гарантии, но на сервис покататься пришлось, по закону полдлости климат на ТО вел себя идеально; – после предыдущей машины (которая, кстати, была дешевле) возникало устойчивое впечатление, что меня, как бы это помягче сказать, обманули. Изрядно сэкономлено на внутренней отделке и еще кое чем. Личное мнение: Для того, кто ездит по неровным дорогам с твердым покрытием и никуда не торопится – машина нормальная. Полный привод не нужен. PS: 1. Если народу и багажа много – без прицепа никак. 2. Обращайте внимание на ценовую политику дилеров и будет Вам счастье. 3. Черный велюровый салон – бяка.