Хюндай Терракан 2006 року

привет всем! вот решил написать отзыв об этом авто, т.к. имел с ним самый что ни на есть тесный контакт)) проехал я на нем около 250 000 км, эксплоатировал в самых разных условиях! итак! по трассе идет нормально, мягкая подвеска, относительно большая масса придают уверенности в себе. движок V6 работает идеально, коробка автомат очень надежная, к моменту продажи этого авто на нем было 370 000 км, за этот пробег ни разу не было вопросов по поводу мотора и АКПП (!) поверьте я знаю о чем говорю! менял масло в движке каждые 10 000, масло кастрол, теперь перейду к минусам, к сожалению их будет больше(( мягкая подвеска имеет вторую сторону медали а именно дает крен на поворотах центр тяжести высоко, а подвеска настроена мягко, машина вяло заваливается на поворотах, поменял амортизаторы на спортивные, фирмы Koni, стало лучше но все равно не то, для авто в 2,5 тонны можно было сделать подвеску и пожоще, не знаю как для кого но меня это очень напрягало, далее, авто весит 2.5 тонны, подвеска на нем слабая, все сделано не для такой массы, втулки, косточки, тормоза, амортизаторы, хватает всего этого не на долго, я уставал менять! раздатка на нем меня вообще добила! система автоматического подключения полного привода, виская муфта и т.д. стоишь на льду или грязи или на мокром асфальте, газу даешь, один мост шлифанет, второй подключается автоматически и этот мост крутится через ЦЕПЬ в раздатке!!! это ж надо было додуматься на внедорожник с такой массой в раздатку засунуть цепь! естественно она начинает растягиваться и со временем по машине раздается не приятный хруст, я поменял цепь с шестернями, поездил пол года, снова та же беда, поменял раздатку целиком, год проездил и снова то же самое! задний мост в котором вал именуемый как “поросенок” так же не надежен, менял несколько раз. Оптика фар настроена так что фокус линз ближнего света собирается в месте пластика, в итоге он начинает плавить фару, в дальнейшем свет становится расплывчатым и не таким ясным, тем кто ездит по ночам по межгорду меня поймет. по расценкам на услуги я расписывать не буду что и где стоит, скажу только одно, за все время эксплоатации авто мне встало около 1 300 000 р. пересел после него на митсубиси паджеро спорт 2011 года и возрадовался))) подвеска жесткая, не кренит, в раздатке цепи нет, подключение полного привода механическое, никакой виской муфты)) автомат порезвее, подвеска сделана с умом, хватит на долго) Всем удачи на дорогах!