Хюндай Соната 2005 року

На прошлой неделе ездил в отпуск на машине по маршруту Таллин-Паланга-Клайпеда-Нида-Паланга-Таллин. В общем итоге туда и обратно порядка 1400 км. Конечно, прибалтийские расстояния не сравнить , но все же хватило, чтобы можно было еще написать впечатлений от 5-ой Сонаты. Начнем с того, что дороги просто в отличном состоянии и на скорости 100-110 слышен только шум колес или ветра. Скорость вообще не ощущается, иногда приходилось себя одергивать, т.к. думал что еду 100, а на спидометре было 130. Максимальную скорость развивать не пробовал, т.к. штрафы в Прибалтике несравнимы . Но все-таки до 170-ти один раз разогнался. Дело было при обгоне, вдавил педаль в пол и пошел. Коробка, практически не задумываясь, переключилась на 2-ую передачу, мотор взревел, а меня придавило к креслу. Решил я не отпускать педаль и посмотреть, что будет дальше, а дальше стрелка тахометра добралась до 6500 оборотов и коробка без рывков переключилась на 3-ю скорость, что было потом – не помню, т.к. глянув на спидометр и увидев сколько я еду, срочно “бросил” педаль газа. Из этого всего делаю вывод, что коробка работает довольно умно. Максимальный тяговый момент мотора 2,7 на 4000 оборотах, и при kick-down коробка старается включить ту передачу, чтобы обороты оказались в как раз в том районе. Очень удобная система круиз-контроль, практически 3/4 пути проехал на нем. У меня на предыдущей Лантре его не было, и после часа езды начинала затекать нога. В салоне очень просторно, можно “развалиться” и расслабиться. Жене особенно понравился большой задний диван, на котором она и спала почти всю дорогу. Средний расход топлива на расстоянии 1400 км при средней скорости 100 км/ч и включенном кондиционере составил 8.5л/100км, считаю, что это нормально. В городе кушает максимум 13.5, конечно многовато, но что делать, за мощность надо платить. Вот вкратце и все, если у кого-то есть вопросы, задавайте. Также могу рассказать об отдыхе в Литве, но это уже будет OFF. 🙂