Хюндай Соната 2004 року

Купил машину в апреле 2004 года, как только они начали собираться на ТагАЗе, из первой партии, комплектация MT5 за 17 тысяч долларов. Выбрал потому что тогда за 500 т. р. нельзя было купить никакой другой автомобиль такого класса.Первую тысячу прошел как в букваре написано – не более 100 км/ч и без рывков с места. За 5 с лишним лет проехал около 40 тыс. км, причем машина эксплуатируется каждый день всесезонно, но только до работы и с работы (днем стоит) и в выходные дни.Машина не доставляет никаких проблем. Сразу поставил сигнализацию, литые диски (на родные штампованные одел зимнюю резину), затонировал (жарко у нас летом) и постелил резиновые коврики. Все! Все последующие затраты только на бензин, мойку и плановое ТО (каждое ТО около 4 т. р. ). Плюс: один раз менял передние колодки, один раз свечи и каждый год фильтр салона и резинки щеток. Причем фильтр салона вначале покупал родной (1200 р за пару), а потом стал покупать наш NAC (500 р за пару). Резинки не стал искать всякие супер, а тупо каждый год покупаю родные за 100 р.За все время была одна “поломка” – потек антифриз из-под помпы, причем не потек, а просачивался и закоксовывался. Месяц смотрел и ездил, некогда было. На сервисе посадили помпу на свежий герметик и долили литр антифриза. Ничего нигде не гремит, не стучит, не дребезжит. По трассе гоняюсь до 180 км/ч (дальше боюсь).Достаточно большой, динамичный (движок сам по себе “проснулся” где-то после 25 тыс. км), комфортабельный, безопасный, управляемый, экономичный, проходимый (пожалуй получше некоторых кроссоверов) и очень надежный автомобиль.