Хюндай Санта Фе 2009 року

Здравствуйте ! Во первых спасибо, что нашли время прочитать мой рассказ. Начну с того, что Санту купил случайно. Готов был поехать в Москву за Прадо 90, но увидев объявление на сайте (Огромное спасибо авторушникам) по сходной цене, занял денег и поехал за авто в начале сентября 2011г. Так, что я второй хозяин авто с пробегом 35000 км. с заводской гарантией. Итак начну. По ходовой претензий нет, это легковой авто с большим просветом. Заменил задние тормозные накладки в 40000 км. Проехав еще 500 км. заметил как, стало убывать масло из усилителя руля. Приехав в Агат (отдельное спасибо инженеру по гарантии Пестову Алеше меня без проволочек поставили на гарантию) оказалось, что передним бампером перетерло трубку. Не много убывает масло из двигателя (почему то выкидывает через сапун). Но 100- 200 гр. за 7500 км. не критично. В Агате говорят , что это болезнь всех дизелей Хендай. 150 лошадей для машины, самое то. Пусть 2000 кг., но и при быстром наборе скорости и при обгоне дизель на пять отрабатывает все свои лошадки. Автомат слегка задумчив, но не критично. Хорошо слушается руля на дороге, 120-130 км/час для этого авто по трассе самая комфортная скорость. О расходе всякое пишут, но когда я читаю о 10 литрах на 100 км. в городе, мне хочется закричать НЕ ВЕРЬТЕ. Даже я, при всей своей ЭКОНОМИЧНОЙ ЕЗДЕ (надеюсь Вы понимаете о чем речь) по городу сего пробками меньше 12 литров не получается. По трассе 7,5-8,5 литров. В салоне периодически появляются сверчки, но сами же потом и пропадают. Хорошая шумоизоляция и все под рукой. Несколько напрягает работа датчика дождя, как хочет так и работает. Дребезжит задняя спинка дивана. Заменил передние лампочки ближнего света (не забывайте протирать спиртом). И ВСЕ. Резюме. При всех своих маленьких недочетах корейцы создали весьма и крайне удачный автомобиль. С минимальной потерей стоимости. С уважением Леонид. P. S. Совершенно забыл пропеть дифирамбы дизелю, по поводу зимней эксплуатации. Первым хозяином установлена сигналка с автозапуском, но он почему то подключен не был. Я перед зимой подключил автозапуск , установил его по температуре – 20. И всю зиму спал спокойно. Поэтому, не надо устанавливать Вебасто , лучше и дешевле хорошая сигнализация. И последнее, по поводу иллюзии, что дизеля не греются зимой. Может быть какие то и не греются ( фордовский например, был у меня Мондэо 2 л. 2008 г. в. механика) , но только не корейский 2,2. Как только начинаешь движение, стрелка температуры на 90 градусах уже через 2-3 км. и даже в сильный мороз когда за городом едешь 120, температура ниже 90 не отпускается. Как бензин. Климатика работает на 5 с +.