Хюндай Санта Фе 2008 року

Всем здравствуйте.Итак сегодня целый день ездил на своем авто и вот что могу сказать:1. Очень комфортабельный, мягкий по рельефу, чувствуются средней величины стыки, шишки на дороге.2. ОООчень большой салон,хотя за рулем лично мне не особо удобно (рост 194см))) можно было бы сиденью придать большей продольной регулировки, мне бы еще 5-7 см,больше нельзя, ибо тогда будешь тянуться к рулю, у которого к ОГРОМНОМУ сожалению нет регулировки по вылету. Но не смотря на это в принципе, в принципе, за целый день за рулем спину не прихватило и ноги не затекли. Сиденье удобное.3. Что касается шума в салоне. Колес практически не слышно, подвески тоже, движок урчит слышимо, но не напрягает,а по мне так и вообще слух ласкает)))обожаю ровное тарахтенье дизеля. По трассе шумновато из-за аэродинамических характеристик. но опять же не напрягает.4. Раз уж коснулся двигателя надо сказать и про тягово-динамические характеристики. когда я вчера забрал санту у его бывшего владельца (пожилой мужичок около 70 лет) и придав ей первое ускорение с утапливанием педали газа до упора особой радости я не испытал, ну ооооочень медленно разгоняется и с места и когда уже двигаешься и надо бы резко ускориться, а нифига, выстрела никакого нет. я подумал, что хреново конечно что уж через чур овощной движок. а когда выехал на трассу по пути на дачу, там совсем расстроился и сразу начал думать как можно его немного форсировать.НО!!! Сегодня пол дня ездил и начал замечать, что автомобиль становится другим!!! Со светофора рвануть?- пожалуйста( не соната 2.7 конечно), резко вырваться из потока или обогнать-пожалуйста!!!)) Повторюсь еще раз, эта машина не вдавливает в сиденье, скорее прижимает. Вобщим после сегодняшнего дня на данный момент мне хватит тяги(наверное), думал о чиповке но думаю, что чтобы реально были изменения за чиповку надо около 25-30 тыщ отвалить, думаю не стоит. А да кстати надо упомянуть про расход. Пока только по городу, с долгими прогревами (сегодня утром было -24) комп показывает 12.5 лукоиловской горючки.5. Теперь про управляемость. Управляемость у авто отличная, предсказуемо ведет себя как по снегу так и по льду,благодаря полному приводу. Управляемость на трассе и при перестроениях тоже на высоте. Короче управляемость отличная учитывая массу, высоту и центр тяжести нашего бойца.6. Ну теперь полный привод. Пока много не могу ничего сказать, ибо чуть-чуть сегодня пооффродил по косогорам, по моему одно переднее одно заднее, на сложном подъеме. 7. По поводу головного освещения, не знаю почему тут на форуме люди жалуются, свет в совокупности с ПТФ отличный. может у меня лампочки стоят на ней какие-нибудь хорошие не знаю, но свет отличный.8.Автомат работает нормально, особой тупости не заметил. Нормально вовремя все переключает и вверх и вниз. 9. Тормоза, очень адекватные, машину останавливают очень уверенно, лучше чем на сонате.10. Система отопления. Сегодня было -24, я ее прогревал минут 5-7, потом потихоньку поехал, а вот в салоне стало тепло где-то через минут 30-40, считаю это нормально. потом в течении дня климат на 22.5 и больше ни разу его не трогал, отлично работает в салоне тепло и уютно))Пока больше не знаю что еще написать об автомобиле, добавлю только одно, это мой первый автомобиль с полным приводом и высоким клиренсом, и за сегодня я понял, что управлять таким авто это совсем другая история нежели любым седаном. чувствуешь какую-то вальяжность, большую надежность, ощущения как-будто крепче стоишь на земле 4мя колесами, и ты понимаешь что ты можешь позволить себе гораздо больше на этом авто, ведь на нем еще можно и через бордюр переехать без проблем!!!))) и это непередаваемые ощущения. Короче я Довольный как удав))))