Хюндай Портер 2007 року

Здравствуйте. Я сам не являлся владельцем этой машины, но ею владел мой отец, поэтому машина эксплуатировалась на моих глазах и я неоднократно ездил на ней. Покупали новую машину в 2007 году, продали в 2010 году с пробегом 150000 километров. Неоднократно ездили на ней в дальние поездки. Конечно, для работы в городе она подходит лучше Газели, к тому же Портер комфортнее и экономичнее, однако маловата грузоподъёмность и откровенно мал объём термобудки. В целом впечатления положительные, но не без нюансов.

Плюсы:
Тяговитый двигатель.
Хорошая эргономика.
Удобное место водителя.
Хорошие тормоза.
Хорошая манёвренность в городе.
Хорошо подобрана коробка передач.
Хорошая сборка.
Надёжность.

Минусы:
Малый объём термобудки.
Недостаточная грузоподъёмность.
Задние колёса односкатные. Из-за этого, а также из-за значительной высоты машина обладает не очень хорошей поперечной устойчивостью.
Очень плохая загрузка ведущей оси – незагруженная машина неустойчива, в подъёме задние колёса могут шлифовать. По моему мнению, при небольшой грузоподъёмности, малом объёме термобудки и слабой загрузке задней оси эту машину надо было делать переднеприводной, она стала бы устойчивее и манёвреннее.
Выступающие сбоку углы термобудки мешают обзору назад через наружные зеркала.
На трассе первоначально машина развивала 130 километров в час, но позднее максимальная скорость снизилась до 110 километров в час на ровной дороге, даже если давить педаль газа в пол.
Малый объём топливного бака – 60 литров. В дальних поездках этот недостаток оказался очень существенным, приходилось брать с собой канистру с топливом.
Маловата мощность двигателя.

В общем, эта машина подходит больше для работы по городу и пригороду, чем на междугородних перевозках, но своему назначению она соответствует. Машина оказалась надёжной и безотказной. Возможно, это один из лучших вариантов в своём классе.