Хюндай і30 2009 року
Відгук про Hyundai i30 2009
Характеристики авто:
Привід |
Оцінки від власника авто:
5.0
-
Керування
5
-
Надійність
5
-
Комфорт
5
-
Ціна
5
-
Дизайн
5
Машинка покупалась на смену Getz-у – просто хотелось пошустрее, побольше, покруче и так далее. Привлекло в основном то, что за те же женьги нам предлагают почти “пустых” немцев и иже с ними (гольфы, астры, шкоды), а вот корейцы – нафаршированные до отказа. Внешне он тоже ничего себе казался, движок нормальный, в салоне не тесно… Даже без тест-драйва я понял что это именно то, что хочется. Купили. Первые месяца два я наслаждался в основном климат-контролем и датчиком дождя, потом привык к машине и стал ценить другие ее качества – отличную управляемость и “остроту” руля. Причем он не мягкий и не тяжелый – вот именно такой как надо! Вот сейчас езжу на Kia Ceed SW – вроде почти такая же машинка, а руль чуть более ватный (чуть-чуть, но всё же). В итоге я откатался на нем три года (накатал 45000), потом отдал родственникам. Никаких технических проблем за эти три года, кроме двух лампочек ближнего света. Не, вру, была неприятность: в какой-то момент перестали выключаться габариты, когда вынимаешь ключ из замка при включенном ближнем свете (досадно, но из-за этого я один раз аккумулятор посадил). На третьем ТО мне это всё устранили по гарантии. Вот как-то так… Одним словом, был очень доволен машинкой, расставаться было даже немного жалко. Про комфорт скажу так: не знаю как другим, а мне было очень удобно! Единственный минус – кожаный салон на солнце сильно нагревается и поджаривает задницу тебе и пассажирам 🙂 Ну и зимой в морозы перве две минуты холодновато сидеть, пока сиденье не прогреется (подогрев кстати хороший, двухуровневый – очень удобно). Зато очень легко чистить, по салону не летает пыль от велюра и тд. Вот ещё бы воздуховод печки к заднему дивану подвести, чтоб пассажиры не мерзли поначалу – совсем было бы круто. Что касается габаритов салона – для машины длиной 4.30 – по-моему очень просторно. Плавность хода зависит исключительно от прокладки между рулем и педалями. Если бросать сцепление – будет плохо (сцепление кстати очень мягкое и удобное!), если нет — то хорошо)… Один раз меня даже спросили – у тебя кикдаун в машине есть? Я говорю – ну да, есть.. четвертая передача называется! Пассажир: ого, а я думал у тебя автомат, так плавно едет, без рывков))) Задняя подвеска жестковата и громковата, особенно на “лежачках” – но это в угоду управляемости, а пассажиров сзади мы возим далеко не всегда. Отличный острый и внятный руль с электроусилителем. Нулевое положение очень стабильное, влево-право не виляет. В общем, то что надо. Подвеска жесткая, но это только плюс.Сюда же стоит добавить хорошую обзорность из кабины – легко следить за габаритами машины. Для сравнения – вот сейчас сел на “сид” – так в нем как в танке было, особенно по началу. Пожаловаться сложно. 122 силы – это конечно не 250, но мне их с головой хватало. Грамотной работой передачами легко можно было надрать на светофоре гораздо более серьезные тачки. Ну а про перестроения я вообще молчу – никогда проблем не было, вот именно чтоб динамики не хватало. На второй передаче без надрыва мотора можно разгоняться до 60, на третьей до сотни… вполне нормально. И это даже перебор, обычно всё гораздо скромнее. Про проблемы написал чуть выше: две лампочки ближнего света + три официальных ТО. Правда на третьем ТО поменяли стойки стабилизатора, но тут скорей виной дорога по которой мне довелось пару раз ездить. В городе, если не ездить на работу в 9 утра, как номральные люди, к 12 – можно уложиться в 8-8.5 литров. На трассе 5.5-6-7 (зависит от количества пассажиров, кондея и т.д.) Ну то есть в общем они не так уж и сильно врут. Самое интересное, что динамичная езда расходу добавляет значительно меньше, чем собственно пробки. Так что в общем я и мой кошелек были довольны. Единственный минус, пожалуй – небольшой бак: автономное расстояние выходит чуть больше 500 км (у Гетца было 615, хе-хе!) Уж не знаю, какой там сейчас продается рестайлинговый i30, но вот тот старый – отличный пепелацц. Ну да, мог бы быть чуточку дешевле. Но я не жалею – на такой машине приятно ездить! Хорошая машинка за свои деньги. Корейцы молодцы – делают надежные, комфортные тачки! Отличная динамика и разумная управляемость, просторный салон… а что ещё нужно?
👇 Оголошення з продажу авто 👇
Актуальні пропозиції на сайті з продажу нових та вживаних авто в кредит на вигідних умовах в Україні
- Б/в Hyundai i30
від 4 762 $
373 пропозиції →
- Ціни на нові Hyundai i30
від 16 890 $
15 пропозиції →