Хюндай Гетц 2003 року

Вот решил подвести черту в эксплуатации, так сказать, огласить промежуточные итоги. Значит машина Hyundai Getz 1.3 (82л. с. ) с кондеем, остальное как в базе, МКПП. Что сказать, если коротко, то лучшей машины я не встречал, разумеется, учитывая его цену. За мои пять лет пользования – сплошной позитив и это при том, что покупал поддержанную тачку.Было все в далеком 2003 году, тогда мой конь, а точнее пони, сошел только с конвейера. Купила его новеньким одна барышня, точнее для нее купил ее папик. Но барышня как была бревном непрошибаемым, так им и осталась купленные права провалялись на полке год, а барышня так и не поехала. Решил значит папик продать Getz, ибо не прижился. Я тут как тут! Взял практически за дарма, поскольку папику деньги особо не нужны были, а место на стоянке наоборот.Я тогда не понимал своего счастья. Почти новый Getz с пробегом около 5000 км (папик накатал) – за сущие копейки! Машина муха не сидела, все, что надо есть блеск! А я тогда только пересел с классики, в общем, понимаете мое состояние. Потом мне на многих машинах довелось ездить, как наших, так и импортных, но Getz – это нечто.По порядку. Кузов не самый страшный, хоть и эконом класс. В принципе меня вполне устраивает и по сей день. Что печально, так это металл. Оцинкованный, хорошо покрашен, но тонкий зараза!!! Пальцем ткнешь и вмятина. Детки во дворе снежок впендюрили в дверь и вмятина. Жуть. Но не ржавеет, а это для меня, как для бывшего владельца ВАЗ, очень ценно!!! За все время пользования я несколько раз кузовщину ремонтировал. Запчастей навалом, все есть, но цены очень сильно отличаются, в зависимости от поставщика. Я покупал всегда в одной конторе, у них вроде самые низкие цены всегда были. Пришлось только раз брать в ХХХХХ, так переплатил 200%!По салону все под рукой, все работает как часы. Простой, но добротный. Ценно другое простор, его тут просто немерено. Постоянно возил сзади друзей и подруг, никто не ныл по поводу свободного места, наоборот, все отмечали то, что внутри машина больше чем снаружи.Мотор вполне живенький, машина легкая, так что едет резво. С пассажирами и кондеем тухнет, но в городе терпимо. За все время эксплуатации, а это порядка 150т. км ни разу ни капли масла не ушло. Застучали компенсаторы, решил поменять все. Вышел самый дорогой ремонт порядка 15тыс. . По подвеске – менял дважды стойки передние, один раз задние, рулевые тяги (все по паре делал, мог только одну делать), резинки на 100 тысячах поменял на 10 тысяч с работой. Кондей недавно перестал холодить, заправил фрионом за 2000 и все встало на свои места. С электрикой как-то в прошлом году были проблемы. Машина заводилась через раз, а потом и вовсе померла. Стартеру каюк. И как-то хором с генератором обоих менял на б/у, так как на новые денег не хватило. В остальном полет нормальный и по сей день, три раза тьфу.Продавать надо бы, да жаль. Вроде машина крепкая, надежная и простая. Такой уже не купишь в хорошем состоянии. Вот и мучаюсь сливать или нет. Вот реально альтернативы не вижу, что бы такая же беспроблемная была. А новые – вообще один кошмар, выкинутые деньги, на мой взгляд. Наверное оставлю старичка пока, продавать не буду. Вот ведь делали ж тогда корейцы машины, золотое время!!!