Хюндай Елантра року

Приобрел автомобиль в мае 2008 года у дилера с мотором 1,6 (122 л.с.!) с МКПП (576000 руб.). В моей комплектации также: климат-контроль, 6 подушек – 2 передние, 2 боковые из передних сидений и боковые шторки для всех пассажиров, противотуманки (очень симпатичные), сигнализация, литые диски R16. В штатной комплектации ABS, полный электропакет, центральный замок, иммобилайзер, магнитола CD + 6 колонок. Машинка внешне сразу приглянулась – современный дизайн, гармоничные линии. Салон обычный isofixs, внутри вполне просторно. Настройки сидений и руля вполне позволяют разместиться с моим ростом (186 см), да и кг у меня тоже не мало. Подсветка приборов и панелей просто завораживает – холодный фиолет с красными стрелками (наверное под WV). Больше всего в салоне привлекает информативность и ощущение того, что все на месте и под рукой, в т.ч. все ящички, кнопочки – все можно найти интуитивно и не “промазать”. Шумоизоляция просто отменная. Претензии к салону – “деревянные” накладки на дверях – на дальнем расстоянии локоть левой руки устает. Также левая стойка иногда загораживает осмотр при повороте налево, особенно в сочетании с дефлектором на двери. Прошел чуть больше 17000 км, провел 3 ТО (4000-6000 ) (предлагаю все делать только по карте ТО – лишние собственные предложения к мастерам “посмотреть” выходят в лишние деньги). Двигатель раскручивается очень хорошо, особенно после 3000. Предыдущая у меня была Деу Эсперо с моторчиком 2 литра (105 л.с.), на “низах” была поувереннее, однако в динамике уступает. Позволяет проводить обгон со 100 на 5-й передаче без проблем, да и в городе чувствовать себя вполне уверенно. Механическая коробка работает идеально – четко, тихо, щелчки и фиксация рычага при переключении напоминают джойстик в игрушке. Сцепление мягкое и лекгое (однако 2 часа по пробкам все равно заставляют мечтать об автомате, а также и движке в 2 л). Подвеска работает нормально, штатные газовые амортизаторы и поперечные стабилизаторы “глотают” практически все( пример – бетонка от Калуги в сторону Киева – при сухой поверхности 120 км/ч вполне комфортно + шумоизоляция!!!). Руль с электроусилителем вполне предсказуем – на месте крутить легко, при увеличении скорости становится более “тугим”. Недавно пришлось экстремально выходить из бокового заноса – без претензий:). Отдельно про климат-контроль – очень полезная опция! Проверено и летом и зимой – подходит под любой каприз, в т.ч. и жены! Причем клавиши управления – такие только в Элантре – классная подсветка, под “любой палец”! Подводя итог – автомобилем очень доволен. Исходя из соотношения цена-качество – лучший вариант! Хорошие люди корейцы:)