Хюндай Елантра 2012 року

Всем привет! Являюсь владельцем седана Хендай Элантра (5 поколения). Приобрел ее в 2012 году и в целом я доволен своим выбором – может, конечно, тут сказывается переход от отечественного автопрома (была до нее Лада Калина). Скажу честно, долго не мог выбрать между 3 автомобилями в ценах от 600-800 т. р. Киа Церато и Фольцваген Джетта были среди них. Ко всем трем машинам предлагались примерно одинаковые комплектации, но вот выбрал я корейца. Конечно когда выбирал, я про Хендай Элантра отзывы почитал, ну и про остальные машинки тоже. Не такой я уж и разборчивый в тонкостях автомобилей и поэтому выбирал больше – что душе угодно. Дизайн уж мне понравился сильно, наверное это было сильным толчком к приобретению этой машины. Движок – 1.6, КПП – автомат, привод – передний, комплектация – Прайм плюс, цвет – белый. Имеются 8 подушек безопасности, запуск двигателя кнопочкой, комбинированный салон, круиз, датчик парковки и многое другое. Из достоинств новой Еlantra можно отметить опять же стильный дизайн, автомат, все навороченные функции данной комплектации, шумоизоляция, салон в целом (но есть и недостатки), большой багажник, ну и подвеска мягкая, достаточно экономичный (по крайней мере, для моего бюджета) и остальное по незначительным мелочам. Плюсов естественно больше иначе я бы не был доволен покупкой, но место для минусов тоже нашлось. Итак, из недостатков отметим следующее: это панель салона, не знаю, но по мне корейцы здесь явно перетрудились с дизайном и пластмасса на некоторых местах очень легко царапается, на задних местах высокие пассажиры будут впритык к потолку, задний обзор тоже не очень, встроенная музыка (колонки) слабенькая и требует долгого привыкания (тоже перемудрено – слишком сложно запомнить что, где и зачем), задние пружины мягкие – когда сзади 3 нормальных или 2 полных человека уже садятся. Заметил, что Нyundai Еlantra зимой заносит легче чем ту же Калину, возможно нужно подобрать более подходящий комплект зимней резины. Кстати из плюсов можно отметить боковые зеркала заднего вида – они удобные в настройке. Касательно руля ничего особенного за исключением понатыканных там кнопок (вообще я не любитель большого количества кнопок). Да, радуют агрессивные фары, но от их света я не в восторге. В первую же неделю я чуть не попал в ДТП, не по моей вине (но я был слегка отвлечен). Водительский стаж у меня 12 лет и ни одного ДТП, но вот к обычному подрезу со стороны нахального мажора на Ровере – я был не готов. Все потому, что в первое время осматривал все панели и кнопочки машины, мудрил с магнитолой и экспериментировал с функциями автомобиля. Но, к счастью, все обошлось – успел стормозить, хотя потерял большое количество нервов в тот момент. Автомат конечно очень удобен и я довольно быстро привык к нему. Удобств много, стоимость все-таки не низкая. И обслуживание в сервисах тоже недешевое. Но если у вас достаток в заработке, то уж точно сможете позволить себе обслуживание. Мне нравится этот автомобиль, во многом дизайн (внешний), быстро привык к управлению (за исключением многочисленных кнопок), экономичный. Езжу чаще по городу (на работу – обратно) и автомат тут кстати. Насчет рекомендаций: можете смело покупать!