Хюндай Елантра 2008 року

Комплектация комфорт, механика.Покупал у знакомого с пробегом 80. До 80 менялось только масло.Замена масла раз в 10 т.км Мобил 1.Замена свечей и основных фильтров раз в 20 т.кмОстальные жидкости по регламенту.ЧТО МЕНЯЛ (РАСХОДНИКИ)80топливный фильтр, масло в коробкепередние стойки + стойки стабилизатора, передние опорные подшипники100передние тормозные диски,задние тормозные диски (сточился диск – прикепела колодка), задние стойки + стойки стабилизатора + опоры задних стоек110задние поперечные рычаги с салейнблоками (стал скрипеть зад) + тяги реактивные + стойки стабилизатора120ролик и ремень генератора (лучше бы не менял – старый ни звука не издавал, новый посвистывает)130стойки стабилизатора передние150замена сцепления (оно бы еще ходило, но решил не рисковать)ЧТО ЛОМАЛОСЬ125 – пришлось перебрать задние барабаны, поменял колодки ручника и направляющие, это болезнь130 – сгорел вентилятор, цена вопроса 2500 р130 – загудел передний ступичный подшипник, поменялЧТО ДЕЛАЛ ИЗ ДОПОВ- дополнительная прошивка от Паулюса (на расход не влияет, динамика чуть лучше, вибрация на холостых меньше в 3 раза)- поставил парктроник- родная магнитола на Андроид (это вещь, навигация – фильмы, все как в телефоне)- полная шумка (сделали не очень качественно, но все равно – небо и земля, дороги слышно намного меньше)- жидкие подкрылки- чехлы кожзам (удобно, любую грязь протер и делов)- туманки ксенон- полировка (где-то раз в 2 года)- чистка дросселя, промывка инжектораЧТО ДОХАЖИВАЕТ- на 155 лопнули задние салейнтблоки на продольных рычагах, то денег нет, то времени поменять- идет небольшая вибрация на холостых – датчик массового расхода воздуха на входе немного глючит (новый 3тр), пока не меняю- постепенно прогорает глушитель, надо искать на разборе. новый в Руси 18трКОММЕНТАРИИПодвеска)Оптимальный минимальный типоразмер резины: лето 16 205-55, зима 15 195-65 Меньше не берите, соберете все бордюры. на этих размерах клиеренс нормальный.Настройка подвески мягкая, многорычажная. Неровности и стыки проходит плавно (при поддержании ее в норм состоянии). Кого-то раздражает, кому то нравиться.Все элементы подвески в принципе копеечные, менять косточки стабилизатора или нет вовремя – личное дело каждого.Рулевое)Электроусилитель своеобразный. Пока не поездишь не поймешь, я привык уже. Поначалу мне это не особо нравилось. Пощелкивает на крайних положениях иногда, думал дохаживает, но за 100 т км ничего не произошло, тьфу-тьфу.Двигатель)Норм, масло не ест, тьфу-тьфу – нет проблем… Тяговитый, 122 лс, для города вполне хватает. По трассе за топовыми тачками не угнаться, увы. Но это 1.6, а не 2.4, ребята.. До 165 разгонялся как-то, дальше страшно.Расход не более 7-8 литров по трассе ( в зависимости от времени года и манеры езды)По городу 8-9 (это максимум).95 бензин на проверенных АЗС.Тормозная система)меня радует, тормоза очень чуткие, некоторое время надо привыкнуть.Салон)Просторный, сажусь за собой сзади с комфортом (185 см). бывало что спал на заднем диване…Багажник большой, на место не жалуюсь. Есть пара сверчков которые не могу выкурить. Возле двери пассажира и в районе потолка… Нет времени заняться.. Иногда затихают. Поездил в Вольво S60 того же года и в R500 мерседесе с друзьями, понял что мои сверчки не считаются)А вот у друга аккорд 2007 года, там тишина…Кузов)Оптика нормальная, читаемая, фары норм светят.ЛКП лучше чем на современных корейцах – у жены Соул, 13 год – весь в сколах, пробег маленький.Внешний вид)Исключительно на любителя!С другими АВТО сравнивать не буду, тут уже судите сами по поломкам, по стоимости запчастей, по внешнему виду и т.д и т.п. Кому что надо, как говориться.Мне например Аккорд или Камри нравятся куда больше, но есть бюджетные соображения. К тому же авто стоит не дорого, и продавать его выгоды почти никакой, купить что-то лучше вряд ли получиться. А ипотека увы давит))