Хюндай Елантра 2008 року

Автомобиль Elantra 4 был приобретён мной для поездок с семьёй на дачу, путешествий по красивым и историческим местам соседних областей и для поездок в отпуск – на юг или в другие курортные места. Так как живу рядом с работой ежедневными поездками автомобиль не нагружал. Внешне Elantra 4 на мой взгляд выглядит очень неплохо – объёмность кузова отличает его от предшествующего классического для седанов 90-х годов угловатого и стройного направления в дизайне и выглядит вполне современно и сейчас. Салон просторный как спереди так и сзади, а багажник очень радует своей вместительностью, что очень для меня важно при дальних поездах с семьёй. Очень доволен корейским движком 1,6 122 л.с. – при приличной динамике (паспортный разгон 10 с до 100 км и макс. скорость 192 км/ч) – кушает очень умеренно. При смешанных поездах потребление не превышало 7 л/100 км, а по трассе – не более 6 л при скорости движения 120-130 км/ч. Конечно потребление сильно зависит от манеры езды – со светофоров не рву, но и не отстаю от потока. Заливая 40 литров старался проехать на них 600 км в смешанном режиме, а по трассе в последнюю поездку в Брест и Львов по идеальным дорогам Белоруссии среднее потребление вышло 5,6 л/100 км. За время владения автомобиль ни разу не подвёл мои ожидания. Ни одного отказа и какой либо поломки не было. Заменил только лампочки ближнего света и естественно ежегодное сервисное обслуживание у дилера. ТО обходилось в пределах 5 – 7 тыс. Автомобиль достаточно комфортен – в дальних поездах летом проехать 1200 км за светлое время суток не очень утомляет, при наличии кондиционера в салоне прохладно и достаточно тихо. Для семейных поездок автомобиль очень подходит. К минусам могу отнести только не очень высокий клиренс (хотя и не маленький) – 160 мм. По некоторым местам по нашим “дорогам”, где без глубоких ям никак не проехать, можно чиркнуть порогами при полной загрузке. Хотя вполне можно ездить и за грибами.