Хюндай Елантра 2007 року

Автомобиль совсем не спортивный, но очень комфортный и надежный. Управляемость обычная для седанов такого класса. Вполне. Динамика с двигателем 1.6 и АКПП присутствует только до 60-70 км/ч, дальше довольно вяло – на уровне отечественных тазов. Комплектация весьма хорошая для своих денег. Салон широкий – по ощущениям, как в автомобиле классом выше, а вот простора для ног задних пассажиров маловато. Радует надежность: за четыре года эксплуатации пришлось заменить только стойки стабилизатора впереди (после 70 тыс/км, что нормально для наших дорог). Ну и лампочки с тормозами – естественно. Машина ни разу не подводила. Есть удобная мелочь – в отсутствии датчика света, фары не нужно выключать, они гаснут сами при выключенном двигателе при открывании водительской двери и сами же загораются при старте – здорово. Включил и забыл. Езжу все время со светом, при этом родные лампы проработали больше 2-х лет, потом заменил их на более яркие, но они вот сгорели примерно за год…На высоте экономичность: ничуть себя не сдерживая, укладываюсь в 8.5л/100км по городу. На трассе зимой 110-120 км/ч – около 7.2л. А при 90-95 км/ч – вообще меньше 5л.Слабоваты тормоза. Притом, что они слишком чувствительные. Причина, скорее всего, в корейских колодках, установив японские (которые к тому же втрое дешевле) – явно почувствовал разницу.Своеобразен дизайн экстерьера… На любителя. Отторжения особого нет, но и красивым назвать сложно… Но уж точно он не скучный и не банальный… Nissan и FordElantra однозначно стоит своих денег – о покупке не жалели ни разу. Передавать ее в руки следующему владельцу будет совершенно не стыдно. Уверен, что она и дальше будет радовать хозяина. Следующий автомобиль… Похоже, что он будет тоже корейским. Только значительно больших размеров, т.к. семья увеличилась и Elantra стала нам маловата.