Хюндай Елантра 2007 року

Больше года эксплуатирую автомобиль с двигателем 1, 6 коробкой «автомат» и мах комплектацией. Немного о том как делал свой выбор. Поехал по салонам смотреть машину в ценовым диапазонам примерно 500-650 тыс. . Альмера, Фокус, Лачетти, Астра, Ланцер, Сивик, Королла да еще смотрел Кашкай, но он чуть дороже. Не хочу рассказывать плюсы и минусы этих моделей, но окончательный выбор между Сивик и Елантрой сделал в пользу корейца из-за просторного салона особенно для задних пассажиров (так как я человек практичный), а в Сивик лично мне очень, очень тесно.Эксплуатация проходит в основном в городе средний расход 8, 1-8, 7, заливаю только 92 и на заправках с известными брендами. Сейчас пробег 28000 км. Пока проблем не испытал. В салоне очень удобная эргономика любой клавишей можно управлять не отрываясь от спинки и не отвлекаясь от дороги. Авто ведет себя достаточно уверено, в общем потоке и предсказуемо, очень радуют боковые зеркала прекрасный обзор (не сравнить с европейцами). Раз в месяц выхожу на трассу. Скорость 140 даже не замечаешь. 160 – полёт нормальный. Больше не разгонялся – незачем. Движок 122 лошадки тянет не плохо даже на скорости 100 км чувствуется ускорение. При оборотах 3000 шум двигателя даже не замечаешь (а это примерно 100 км в час). Слабое место – это шумоизоляция задних арок. Зимой и летом это особо не напрягает, а вот весной когда все дороги засыпаны песком, камнями и это летит, стучит по аркам.Климат-контроль – классная штука (с кондеем не сравнить) работает нормально и управлять им удовольствие. Так же считаю, что если делают мах комплектацию то должна быть функция подогрева зоны с щёток, кто пользовался знает как классно зимой.Так же вызывает нарекания торпедо там, что-то периодически начинает скрипеть хотя видно, что оно сделано их хороших добротных материалов (за исключением центральной вставки).Коробка автомат – уж больно задумчива, но со временем привыкаешь.Багажник просто шикарный 460 литров, но к сожалению нет лючка между багажником и салоном и если нужно положить лыжи (или какие-нибудь палки) приходится откидывать спинку, а это не всегда удобно. Наверное это и все из недостатков. Прошло время и я ничуть не пожалел. Хороший, добротный седан ничуть не уступает европейцам, а некоторых даже превосходят. Короче – машина для комфорта, а вот драйва Вы от неё не получите. Думаю при таком подходе корейцев в Азии сильно усилится конкуренция, а это приведет к увеличению хороших авто.