Хюндай Акцент 2007 року

Отнял авто у жены, т.к. с кризисом пришлось расстаться со своим.Жене машину покупали новой в декабре 2007 г., со всеми страховками с оформлением и т.д. и т.п. 290 тыс. (комплектация самая голая, без кондея, без электропакета, на механике).Жена откатала на авто 38 тык за 1,5 года без каких-либо проблем (менялись только расходники). На ТО к ОД съездила 1 раз, ей заломили ценник, после чего ТО мы стали делать сами в другом сервисе в два раза дешевле (по ценам и объёму работ не скажу, ибо не помню).Я забрал авто летом 2009, проехал ещё 42 тык, за это время:- менял колодки (морда), с ремонтом переднего суппорта (2500 . в т.ч. ремкомплект 700 .);- немного попарила голову электрика (50 . за два комплекта предохранителей)- масло ДВС + фильтр + работа (1600 )- доливал тормозуху (150 )- топливник с заменой, сам я его тупо не нашёл (1300 . ( из них 700 . замена)- свечи (800 .)- колодки морда (440 . колодки – 500 . замена)Аморты стоят родные, ремень ГРМ тоже (на вид нормальный) буду менять только потому, что пора…Что нравится:- авто симпатичное;- низкая посадка (люблю я это);- шустрая;- экономичная;- магкая подвеска;- обслуга копеечная.Что не очень нравится:- пластик внутри (мог бы быть по-эстетичнее);- быстро появились сверчки;- низковата;- 102 л.с. (лучше б было 99 =))19.07.11С момента написание отзыва прошло чуть больше года (пробег 111 000).Итак: – на 85000 замена ремня ГРМ – все ремни, ролики + работа – 7000 . (ремень был как новый)- на 90000 замена тормозных дисков + колодок с работой – 5000 .- фильрты, масла и мойку=) в расчет не беру.Машина до сих пор на родной подвеске! Постукивают родные амморты, но не криминально.Сцепление тоже родное (трижды тьфу).Погасла подсветка приборки, причина пока не выявлена, ибо некогда.Плюсы и минусы те же. Итог тот же: за его деньги конкурентов него нет (убогий Логан – не конкурент)Итог:Авто своих денег стоит.