Хюндай 2015 року

До i40 владел ВАЗ 2105, Nissan Primera, Honda Fit, Ford Focus, Opel Astra.Хотел купить Elantra в максимальной комплектации, но съездив на тест-драйв и посидев внутри, менеджеры уговорили прокатиться на i40, в итоге доплатив 100 тысяч взял именно её в комплектации Activ, о чём ни разу не пожалел. В первый месяц по гарантии устранил стук сзади на неровностях (было плохо отрегулировано крепление заднего сиденья). Прошло чуть больше года как езжу, скоро первое ТО, пробег 16000 км, Авто комфортный и удобный, не идеальная шумоизоляция, но общего впечатления это не портит. Управляемость достойная, машина дорогу держит хорошо. Динамика для двухлитрового атмосферника со старой гидротрансформаторной коробкой передач вполне устраивает и в городе и на трассе проблем с обгонами нет. Очень комфортно для пассажиров, как спереди, так и сзади, постоянно об этом говорят. Очень вместительный багажник, расход по городу 10 литров 92го бензина, по трассе до 7. Зимой по снегу хорошо ползет, залезает туда куда на Астре я не мог заехать. У друзей Ауди и БМВ с которыми сравнивать бесполезно, другой и уровень и цена, но для своего класса и конкурентов очень достойный вариант! После Астры, но всё же немецкой, немного кажется простоватым салон и не хватает какой-то чёткости во внешности и управлении (Но плюсов больше в пользу i40)