Хюндай 2013 року

1. Удобная посадка. 2. Нет тоннеля сзади, что удобно для пассажиров. 3. Отличный прием. 4. Супер дизайн интерьера и экстерьера для своего класса. 5. Дешевые отделочные материалы (кабы что не сломать: )) и не поцарапать (новье — жалко: )) 6. Большой багажник (хотя дуги уходят и съедают в нем место — не солидно: ( 7. Тормоза отличные. 8. Антикор на заводе и локеры сделаны для галочки — надо делать доп. + фирменные коврики поменял сразу (огрызки). Теперь не знаю, куда их деть: ) 9. Металл — фольга, Калина по сравнению с Солярисом в этом плане — БТР (но и едет так же.:: )) (Это субъективно и, не дай Бог, при ДТП не на что, в плане деформации кузова, не влияет) Калина гнется хорошо при встрече с твердыми предметами: ) 10. В Солярике отличная КПП, достойная всяких похвал.:))) Четко, клево и с удовольствием: ), двигло вообще не слышно, по крайней мере 1, 6.В целом пока машина оставляет положительные впечатления. Комфортная, удобная. Комплектацией доволен. Тормоза задние дисковые. Подогрев сидений и зоны стеклоочистителей. Удобный и вместительный салон, просторный багажник. В салоне достаточно тихо, слабо слышно мотор и внешние шумы, шумоизоляция хорошая. Педаль газа мягкая, длительно поддерживать постоянную скорость сложно, нога находится как будто на весу, быстро затекает. Двигатель раскручивается достаточно быстро, а вместе с коробкой передач они дают вполне динамичный разгон. Двигатель и коробка ни разу не подводили меня на обгоне или в пробке.Клиренс у машины приличный — 160 мм, что позволяет штурмовать небольшие бордюры. Только съезжать с препятствий проблемно, особенно задом. Но по бездорожью проехаться проблематично, машина для города, проходимость у него ниже среднего.В целом шум мотора не слышно, но вот шумка колесных арок совсем слабая. Иногда вместе с поворотником включаю дальний свет. Читал, проблема не только у меня возникает. Пока не придумал, что с этим сделать. Обзорность с места водителя хорошая, но при сдаче назад, лично меня не совсем устраивает обзор.Подвеска обеспечивает комфортную езду и по большому количеству маленьких кочек и по большим одиночным ямам. Стоит отметить, что подвеска хорошо справляется с поворотами. Автомобиль маневренен и информативен.Кондиционер и печка сносны, а если учесть стоимость авто, то даже хороши.Перейду к плюсам. Удобное, регулируемое сиденье. В движении Солярис – маневренный автомобиль, который оправдывает свои 123 л. с., имеет информативный руль и цепкие тормоза. Расход топлива – 10 литров по пробкам и городу и 6, 5 л на трассе. Но можно и меньше. ГРМ осуществляется цепью, а это позволяет снизить затраты на ТО и исключить возможность обрыва ремня ГРМ. Двигатель работает и на 92 бензине. Подведение итогов: от машины получаю только положительные эмоции, выявленные мелкие недостатки не портят эти ощущения. Hyundai Solaris действительно наделал много шума вокруг себя, надеюсь, что не зря и со временем не подведет, будет надежным и верным другом.