Хюндай 2012 року

В моей семье 2 соляриса, у жены седан на автомате в комплектации классик с двигателем 1.4, 2010 года выпуска, у меня хечбек на ручке тоже в комплектации классик и тоже двигатель 1.4, 2012 года выпуска.Езжу периодически и на том и на этом… и вот решил поделится впечатлениями для будущих владельцев.Напишу сравнение между автоматом и ручкой….из плюсов это конечно комфорт автомата, очень удобно не переключать скорости:) а вообще если по существу…у меня рост 187 см, так вот на авто с автоматом педаль газа и тормоза находятся чуть дальше или по другому сказать глубже утоплены и по этому с моим ростом гораздо удобнее! ноги получается более вытянутые и не устают! в то время как на авто с ручной коробкой на удивление педали находятся ближе к водителю и уж очень не комфортно! ноги как бы под углом находятся устают и спина и вообще все тело! можно конечно отодвинуть сиденье до упора назад, но тогда до руля и КПП далеко! ведь руль то по вылету не регулируется!Вообще сиденья как мне кажется очень не удобные! я со своим ростом очень устаю… Так же на авто с автоматом в салоне гораздо тише! двигатель и там и там почти не слышно, но вот на ручной коробке в салоне гораздо шумнее из за самой коробки, особенно при разгоне….Коробка автомат на солярисе у нас ни когда не дергалась при переключении, ни каких либо толчков странных звуков не издавала… как многие пишут… может нам просто повезло:)Очень не приятный момент автомата это то что я живу на севере и зимой у нас до – 35 температура опускается… так вот авто с автоматом вообще не реально завести даже при – 20 !!!!! у нас конечно стоит авто запуск с прогревом, но пару раз мы его забыли включить так вот машину пришлось тягать до авто мойки где её мыли, она там в тепле оттаивала и заводилась! а ведь на улице всего -20 было! Возили к дилеру они там мозги перепрошивали, свечи меняли, нечего не помогло! может это конечно только у нас так не знаю…. А вот на ручной коробке так это вообще танк машина:) ей вообще пофиг на температуру! -35 сажусь, ключ на запуск пол оборота стартера вширк завилась даже не скрипнула! так я как то ночью выехал , январь месяц -42 было! завелась вообще без каких либо проблем! и я даже не ставлю ночью на прогрев!!!!!По подвеске: седан на автомате мы купили в 2010 году, когда их только начали выпускать одни из первых, тогда ещё делали подвеску вроде как недоработанную… А хечбек мы купили в июле 2012 уже с новым вариантом подвески….Так вот на седане действительно страшновато ездить машину кидает, но!!! это все при скорости более 130-140 км\ч… а до этой скорости не какого дискомфорта я не испытывал! по ощущениям на седане более мягкая подвеска…На хечбеке подвеска реально более жесткая, я на ней разгонялся до 180 км\ч и едет она очень даже уверенно… не кидает не бросает и т.д.В обоих машинах после полугода эксплуатации появились всякие трески, небольшие скрипы и т.д. но это все несущественно, и я отношусь к этому нормально… тем более с нашими дорогами только на велосипеде не чего не заскрипит 🙂 Расход у меня в городе не когда не превышал более 8 литров, и на удивление на автомате даже экономичнее выходит ездить… хотя по паспорту он вроде как должен чуть больше бензина потреблять а выходит наоборот! хотя это наверно зависит от стиля езды… на ручке как то само собой хочется гонять:) а на автомате я езжу как то расслабленно… скорее от этого и разница в расходе….На автомате очень большие провалы при скорости от 60-80 км\ч, жмешь на газ а она еле еле разгоняется… при обгонах очень не удобно…. приходится часто прибегать к сильному нажатию на газ и тогда включается передача ниже, но двигатель начинает визжать как бешеный! вообщем как то непродуманно! с ручной коробкой таково нет…Каких либо проблем в эксплуатации авто не было… ни с седаном с 2010 года не с хечбеком с 2012 года…. Вывод такой что авто своих денег стоят… но следующую машину я куплю по любому на автомате и классом выше…Автомат реально намного удобнее… только вот как мне кажется двигатель надо по мощнее чтобы провалов не было, и конечно зимой авто запуск, а то с заводом будут проблемы…