Хюндай 2011 року

В 2010 году стал вопрос по смене авто, хотелось новый и недорогой + АКП – думал о Рено Логан и Киа Рио 2, но в СМИ просочились фото Соляриса и загорелся. Встал на очередь в декабре и дальше мучительное время ожидания. В начале февраля звонок от дилера – приходите и забирайте. В феврале 2011 года Солярис седан 1,6 АКП + кондер обошелся в 484 т.р. за указанную сумму вариантов в таком исполнении практически не было. Первые месяцы владения эйфория, восторг и море положительных эмоций, но постепенно я приземлился – дешево и сердито не бывает. «+» авто – отличная динамика для мотора 1,6 с АКП; – хорошая работа АКП – без рывков; – свежий внешний вид, хотя на вкус и цвет товарища нет; – разумная цена; – вместительный багажник; – недорогое плановое ТО; – низкий расход топлива – в среднем 8,5 АИ 92 в городе. «-» авто – на доступные комплектации огромные очереди; – работа задней подвески на трассе – неуд., эта первая машина на которой стало укачивать ребенка при поездках за город, пришлось ставить авто кресло на переднее сиденье (данная проблема при скорости 100 и более км/ч), хотя в городском режиме вопросов по работе подвески не возникало; – через 100 км пробега после автосалона загорелся чек – приезжаю к дилерам, грешат на бензин, скинули ошибку о отпустили с богом ($ не брали), проехал еще 500 км, снова сияет ошибка двигателя, ладно думаю протяну до ТО -0, на 1500 км приезжаю на ТО-0 и перед автосалоном чек гаснет, спустя пару дней снова загорелся, вариант с плохим бензином исключаю, приезжаю к дилеру делают диагностику – ошибки отсутствуют, а чек горит, ходили вокруг нее целый день, хз что делать, звонят на завод, там в шоке, чешут репу еще пол дня, а проблема была в том, что блок управления двигателем от мотора 1,4, а у меня мотор 1,6 – вот такая вот наша сборка))) поменяли; – крепление к крылу переднего бампера очень хилое, без видимых причин с правой стороны поломалась защелка (замена бампера по КАСКО, бампер 7+ 7т.р. работа – недешево); – яркость подсветки панели приборов на минимальных комплектациях не регулируется, ночью по трассе очень ярко светит – устают глаза; – шумоизоляция колесных арок отсутствует (за эти деньги простительно); – лобовое стекло очень нежное – словил маленький камушек, появился скол и трещина (замена по КАСКО, стекло 16 т.р. – дороговато для бюджетного авто); – на 25 тысячах люфт двух ступичных подшипников – хорошо попадает под гарантию; – периодически прибегали сверчки; – плохая регулировка дверей (замучил дилеров). Отъездил 1 год и 26 тыс. км, в настоящее время продал авто в связи с финансовыми проблемами. В целом авто нормальный, в основном «детские» болезни, которые потихоньку исправляют. А не радует тенденция повышения цен – где авто за 379 т.р. обещанный в конце 2010 года???