Хюндай 2011 року

Скажу сразу, что осматривали авто для разъездных целей знакомых, по этой причине приведу перечень того, что понравилось, а что нет. Положительное: 1. Интересный и свежий дизайн. 2. Относительно качественные материалы. 3. Удачное дизайнерское решение салона. 4. Относительно вместительный багажник. 5. Приличное качество сборки. 6. Дисковые тормоза на всех колесах. Отрицательное: 1. Непонятна концепция активной безопасности? При таком варианте монтажа двигатель явно будет препятствовать смятию зон деформации. 2. Узкий салон (возможно субъективное ощущение). Низкий свод потолка в области задних кресел. 3. Неудачная эргономика ряда органов управления. Например, педаль газа расположена так, что нога оказывается под пластиковыми элементами отделки «бороды» торпеды. Как водить авто в зимней обуви непонятно? 4. Автомобиль не сбалансирован по соотношению параметров двигателя и подвески. Двигатель явно слишком мощный для такой убогой (особенно задней подвески). 5. Задняя подвеска это полный и предельный «мрак». Обычная прямая и довольно тонкая балка, опирающаяся на короткоходные пружины которые, в свою очередь опираются на полулонжероны задней части кузова (какой инженер – идиот сочинил такое это большой вопрос). При полной загрузке авто подвеска фактически перестает выполнять свои функции. 6. Странные инженерно – компоновочные решения. Например, в один блок собраны радиатор, вентилятор и расширительный бак (?!). Судя по конфигурации ряда деталей дизайн корпуса явно «рисовали» вокруг готовой базы, а часть конструкционных элементов не вписавшихся в концепцию потом подгоняли. 7. Двигатель китайского производства (производство его вполне отработано в Китае, стоит на многих чисто китайских авто). Но почему-то инженеры Хюндай явно не уверены в китайских производителях (видно из-за вибраций) и поставили жуткую стальную поперечную опору крепления двигателя (на остальных авто они алюминиевые). 8. Как обычно установлена убогая базовая резина (с этой проблемой Хюндай нужно что-то делать на всех своих авто). P. S. Авто оставил странное ощущение инженерной “сборной солянки”.