Хорс 2012 року

В начале лета купил скутер hors 052 с объёмом движка (139 QMB) 72 куба. Меня привлекло то, что он по размерам чуть больше обычного скутера – внешне выглядит как Миди – скутер (которые комплектуются обычно 150-кубовым мотором), и предназначен для перевозки двух людей. Хотя, по документам он идёт как 50 кубовый, и на него, соответственно, не нужны права. Имеено это я и хотел – помощнее мотор, побольше размер, чтобы ездить вдвоём и без прав. Хочу добавить, что hors 052 – это то же самое, что и hors 056. Начинка и ходовая у этих скутеров одинаковая. Отличие 052-го от 056-го в том, что у первого немного другой внешний вид (хотя, мне нравится), более дешёвый пластик, сварные колёсные диски (у 056-го литые), другие зеркала заднего обзора и отсутствует веровое стекло. Эксплуатационные характеристики у обоих аппаратов одинаковы – оба рассчитаны на езду вдвоём. Цена моего 052 составляет 36900 руб. А 056 стоит около 42000 руб.Всё началось с того, что я продал машину и решил пересесть временно на моторчик, пока не куплю машину. Скутер нужен был мне для езды с женой вдвоём за город, на рыбалку, для поездок в соседние города. Пока проехали на нём около 3000 км., и думаю, что этого достаточно, чтобы протестировать аппарат и написать о нём отзыв.Достоинства hors 052 в его, прежде всего, комфортной езде: удобное сидение, позволяющее без ощущения тесноты ехать двум людям, два задних амортизатора, хорошая курсовая устойчивость. А двойная передняя фара и внушительных размеров задний стоп сигнал позволяют чувствовать себя уверенно в пути на ночной дороге. После обкатки в 1000 км. я стал ездть на нём на дальние расстояния. Так, ездил на скутере из Иваново в Москву (300 км., 7-8 часов езды) и обратно. Не могу сказать, что устал. Почти всё время ехал со скоростью в среднем 50-65 км. в час при показателе стрелки тахометра 5-6,5 тыс. Расход бензина по трассе – 2 – 2,2 л. на 100 км. При езде по городу мощности движка хватает, чтобы ехать в потоке с автомобилями, правда – разгон относительно медленный.Также, ездил на скутере по маршрутам Иваново – Владимир, Иваново – Кострома, Иваново – Кинешма (70 – 120 километроые расстояния). Хочу заметить, что не ощущаю особо разницу, если еду один или мы едем вдвоём. Разница только в расходе топлива (3 литра с двумя людьми против 2 с одним), да и в горку с двумя пассажирами едет медленно – 45-50 км. в час. При езде вдвоём держу скорость обычно 60-65 км. в час.Недостатки – пока не обнаружил. Единстенное что – были нарекания к карюбратору: во время обкатки движок плохо держал холостые обороты, бывало что глох после того, как начинал прогреваться после запуска мотора. Я почистил карбюратор, регулировал холостой ход: установил холостые обороты 2 тыс. на прогретом моторе. Теперь не глохнет. Думаю, что перые капризы карбюратора были вызваны его “младенчеством”. Сейчас работает ровно, ничего не глохнет.Бывает ещё такая вещь – не запускается с первого раза: нужно кикнуть его два – три раза. Но я это за недостаток не считаю. Лампочки фары (заводские) горят ярко только на высоких оборотах двигателя. Но их планирую поменять на галогеновые. В целом я скутером очень доволен! Он вполне опрадвывает свою цену!