Хонда СРВ 2008 року

Доброго времени суток всем кто решил прочитать мой отзыв. Машина продана. Во владении была почти 5 лет без одного месяца. Покупалась новой в салоне рус ь авто в Бутово в 2008 году заказали в мае коричневый цвет Макс комплектация а пришла в ноябре. Приятным и нежданным подарком было под конец восьмого года когда начался кризис, комплект шиповки хака 5 и бесплатное обслуживание у дилера до 60000 км. Авто покупалось для отца. На ней он отъездил три года и передал за деньги мне и я почти два года откатал. На момент продажи было 145000. За это время следующие ремонты и замены: Втулки Стабов – один раз перед два раза зад Стойки стаба один раз зад Колодки два раза перед один раз зад Диски тормозные перед почти перед продажей И стойки задние , но их можно было поменять по гарантии так как одна потеть начала еще на 58000 но отец не стал особо настаивать дилера поэтому пришлось все что я перечислил кроме одной замены колодок менять мне Остальное все родное. Даже свечи . Я был удивлен. Машин было много в пользовании но хонда не зря во всех рейтингах надежности в тройке лидеров. По салону никаких скрипов пластика не было хотя он очень дубовый и легко царапается особенно на дверях. Кожа паршивого качества . Водительское сиденье потрескалось заметно. Салон относительно большой и удобный. Передние сиденья не плохие с хорошей боковой поддержкой . Туннель трансмиссионный отсутствует, как минус все потроха внизу. Поэтому проходимость у машины чисто номинальная. Клиренс никакой – цепляет торчащим глушителем, хомутом, и каким то коробом внизу все что можно. Полный привод не о чем. Застревал и на пляже в песку и в снегу во дворе. Так для более менее уверенной езды зимой. Хотя по трассе иногда когда снежно и скользко, даже было очково когда резко подключаля задний привод очень резко и машину подкидывало. База очень короткая шумки нет, подвеска довольно жесткая. Поэтому по трассе на дальняки и по хреновым дорогам, а их у нас подавляющее большинство, не очень комфортно. Еще ложка дегтя это мотор.хоть он и самый мощный для нее, но его реально не хватает, особенно для прострелов по трассе на обгонах. До этого был субарь аут турбовый, после него долго привыкал к динамике. Продал машину очень быстро. За два дня. При чем ценник не самый низкий ставил. Ликвидность отличная. Проблем нет. Итого подводим результат. Хорошая машина, очень надежная, удобный салон и большой багажник, неплохой внешний вид и интерьер, нормальная динамика для города, заправка 92 бензом, ликвидная, Кстати забыл еще один косяк. Угоняемая. У меня лично пытались угнать со стоянки отеля спас только блокиратор акпп. Суки взломали замки и сломали замок зажигания. Во я весилился тогда. Запчасти кстати не дорогие много не оригинала . Например задние амморты токико Япония 2300 шт. Диски Бош 5000 пара. В общем машина не плоха но удовольствия от езды ноль, поэтому продал и взял себе нового туарега. Но это другая история. Покатаюсь напишу. К выбору его пришел осознано с пониманием что япы надежны но унылы, а немцы хороши но гемморойны. Это и хочу проверить.