Хонда СРВ 2008 року

Ни разу не пожалели, что выбрали именно Hond’у. Да, среди одноклассников есть очень много достойных внимания кандидатов на роль семейного легкового автомобиля с повышенным клиренсом, подключаемой задней осью и достаточно мощным мотором. Однако, по набору всех своих положительных качеств, CR-V шансов конкурентам не оставляет. По порядку:1) Безопасность – 4 звезды по методике EuroNCAP, лишь за фронтальный тест небольшой недобор и итоговый недобор до заветных 5 звезд. 2) Комфорт – с комфортом на заднем сиденье могут разместиться 3 пассажира, этому способствует ровный пол, достаточное место для ног и удачный профиль заднего дивана. Водительское место, конечно, не эталон эргономичности, но явных огрехов я тоже не обнаружил. Кожанная обивка довольно скользкая, а недостаточно развитая бокавая поддержка валиков сиденья настраивает на плавное, размеренное передвижение по городским улицам. Подвеска вмеру упргуая, не допускает пробоев, но на неровностях довольно заметно потряхивает. Не углубляясь в ее конструкцию, могу с уверенностью сказать – как раз то, что нужно для наших дорожных условий. Акустический комфорт портит штатная резина Dunlop Grandtrek, а жесткий пластик дверей и приборной панели уже после года эксплуатации автомобиля дает о себе знать поскрипываниями и сверчками. Родную акустику я забраковал. Голову поменял на Alpine, поставил сдвоенный компонентный фронт на базе DLS, играющий от 4-х канального Infinity Reference 475A, обшивку дверей трогать не стал. Играет все замечательно, хотя я в этом и не спец. Кстати, есть еще одна болячка, скрип в области багажной двери, который, к слову, вроде бы устраняли по гарантии, но я особо не заморачивался – пару делений на регулировке громкости магнитолы решают проблему в корне. 3) Ходовые качества – в меру тяжелое усилие по рулю, задумчивый автомат и, к сожалению, нет возможности ручного переключения передач, автомобиль явно не настроен на реализацию Ваших драйверских амбиций. А жаль… Двигатель DOHC 2,4 166лс с фирменной системой i-vtec весьма и весьма неплох, ураганных ускорений с перегрузками в 10G не ждите, но в общем потоке не пасует. Ему бы момента побольше и коробку в тандем поросторопнее… Жаль, что нет дизельных сервантов…4) Надежность – пару раз перегорела лампа ближнего света. Все. 5) Внешний вид – на вкус и цвет, как говорится, все фломастеры разные. Мне нравиться, хотя BMW M3 нравиться больше…