Хонда Пілот 2008 року

Знаю марку Honda давно,однако,из-за отсутствия в модельном ряду “настоящих внедорожников”, я ограничивался только Civic-ом для супруги,а для себя покупал Pajero (были все 4 поколения) + владел какое-то время Grand Cherokee и Pathfinder.То,что качество авомобилей падает из года в год у ВСЕХ производителей дело известное.Коснулось оно и меня,когда на 11-ти месячном Pajero с пробегом 10т.к. задурила коробка (при определенных режимах движения не переключала передачу).По гарантии промыли коробку,поменяли масло и фильтр.Эффект ушел,но осадочек остался!Плюс к этому,намечалась длительная командировка,поэтому автомобиль был отдан в “скупку” дилерскому отделу Trade-in в тот же день,после “ремонта”.Pajero до сих пор люблю и уважаю.Своему готов был простить(и прощал,устраняя самостоятельно всякие мелочи) многое:и скрипящий салон,и гремящий бардачок,и задний дворник,и много других мелочей(кто владел,тот знает! ;),но ситуация с коробкой меня просто расстроила!В скором времени,встал вопрос о покупке автомобиля.Учитывая ограниченность средств,которые я готов был потратить на новую машину,выбор пал на…конечно-Honda Pilot Executive!..Ну что сказать про Пилота…Большой американский SUV японской марки! По ощущениям на тест драйве чем-то напомнил Grand-a (посадка, разгон, подвеска). Решения принимал не долго, основное “препятствие” было в том,что “как же это я теперь, без НАСТОЯЩЕГО полного привода?” Вспомнил сколько раз он (привод) мне ДЕЙСТВИТЕЛЬНО был нужен – хватило пальцев одной руки (ну не езжу я по ////”!)Прикинул дорожный налог (как раз тогда было еще не ясно:повысят или нет),успокоил себя,что даже в случае повышения,скидка на Пилот (как предлагал дилер) “покроет” ближайшие два года пользования,позвонил в страховую узнать % КАСКО и поехал в салон.Первые впечатления: завел-поехал,в салоне тихо,только музыка играет (в сравнении с Cherokee с его Infinity Gold,конечно,не очень,но в целом хорошо)-ставлю твердую 4!Рулится – лучше Pajero,более остро,НО! если резко с места или на скорости до 60-80 км/ч (на более высоких скоростях это практически не заметно) дать “тапку в пол” – лови,мил человек,лови его!На более высоких скоростях это практически не заметно.Но первые пару секунд такое впечатление,что как пришпоренный жеребец мотнет головой(читай “рулем”), а только потом ломится вперед!Радиус разворота вполне устраивает,но руль хотелось бы по-легче в такие моменты (идеальный,для меня,вариант-с прогрессируемым усилием,чтоб на месте-одним пальцем,а на скорости по-тяжелее).Курсовая устойчивость – ОТ-ЛИЧ-НО!Машина стоИт как влитая на скользкой загородной дороге!Короче,за рулежку – 4 с плюсом !Салон-большой, панель с “деревянным” пластиком,но это- по барабану! Ему и мне тоже! ;)Зато, ничего не гремит и не скрипит.Сиденья удобные,посадка тоже.Места хватает,что сзади,что спереди! Разок пользовал 3-й ряд (кстати,устанавливается гораздо быстрее,чем в Pajero,но за это платишь высотой багажного отсека и невозможностью его легко снять полностью!) – нормально!Не диван,конечно,но час просидеть среднестатистическому взрослому можно вообще без проблем.Проходимость…Да нет ее в общем (после Pajero)! 😉 И основная проблема – очень быстро садится на брюхо!Хотя дорожный просвет,якобы,всего на пару сантиметров меньше,чем у Pajero,но там,где на Pajero ехал…да нет – ЛЕТЕЛ не задумываясь,здесь приходится притормаживать и вести себя аккуратнее (этому еще “способствует” плавная подвеска,раскачивающая автомобиль на волнах).Короче,как кто-то писАл:”большой и бестолковый” – согласен! НО!!! Удивительная вещь – я сажал его в снег на брюхо только там,где пытался проверить его “внедорожные” качества,то есть заведомо “провоцируя” автомобиль на “засаду”.А там,где мне нужно было “действительно” проехать или припарковаться,то,”включая голову раньше,чем полный привод”, я проезжал и парковался! В городе,во дворах,на газонах “был”,но не “сидел” никогда,даже в сильные снегопады! Так и что же мне тогда надо еще?Поэтому,в целом,проходимость оценивать трудно! Не с чем МНЕ сравнивать,ну не с Жигулями же (а с тем,что было – уже отписал выше! 😉 Ну да,за счет клиренса и блокировки может проехать дальше и забраться выше,чем…(м-да,загнал сам себя в угол…чем КТО? :))),чем иной легковой,моноприводный автомобиль или “кастрированные” кроссоверы! ;)Эргономика – большие и маленькие “биг-мачницы” по всему салону!Главное не забыть,что-куда положил.Парктроник часто раздражает в пробках (отключаю).Камера – прикольно,но как и в Pajero засирается моментально,поэтому паркуюсь там,где это возможно по слуху(благо есть фаркоп),хотя отъездив на больших машинах,проблем с габаритами не имею.Зеркала не складываются электрически,зато одно из них,по выбору,”нагибается” при движении задним ходом + включается дворник,если работают передние стеклоочистители.Эл.задняя дверь- очень удобно!Эл.подгрев заднего сиденья – отлично!Причем греется и спинка,а не только подушка (как на заднем сиденье Pathfinder-а).Шторки на задних стеклах -тоже приятная мелочь.Ключи с памятью на двух водителей (подстраиваются сиденье и зеркала в зависимости от того,какой водитель открыл своим ключом)- ничего в принципе нового,но здОрово,что есть в машине за такие разумные (для меня лично!) деньги.Датчик дождя – фигня у Хонды полная! 😉 Живет своей жизнью/алгоритмом что у жены,что у меня! Датчик света – работает очень понятно и без задержек!Климат-контроль -БЕЗ нареканий!PS Противотуманки- не потеют и кнопочки на руле переключают настроенные радиостанции,а не поиск след.волны! (это для тех,кто понимает,без обид!!! ;)) В общем,за “удобства” – 5!Общее впечатление:машиной ДОВОЛЕН! Кому-то не нравится дизайн – дело вкуса! Кто-то считает “непроходимцем” – дело Ваше,только прежде чем брать автомобиль,определитесь сами:-что Вы от него хотите-может ли он Вам это дать технически-и совпадают ли Ваши желания с Вашими возможностямиПилот дал мне ровно ТО,что я от него и ждал и ни граммом меньше,при этом я ничего (кроме пошлин нашему родному правительству) за него не переплатил,вот поэтому я и считаю его – ЧЕСТНЫМ автомобилем!Отмотав полгода назад,я бы поступил точно так же!Но,ВЫБОР- он,как говорится,у каждого СВОЙ!Удачи всем!****Доброго дня!Вот решил отдать последний долг Автомобилю (с большой буквы),который верой и правдой послужил мне 2,5 года.Свой первый отзыв написал здесь же,так что этот будет просто дополнением.Итак, машина проехала 37 т.к. по дорогам Спб и грунтовкам Лен.Области.Средний расход за 37 тк – 13,7 литра.Заливал 95 бензин,хотя пробовал 92-ой и разницы в динамике особо не заметил,но на 95-м у меня получалось проехать больше (расход,по сравнению с 92-м у меня получался чуть меньше)Все ТО – на станции у дилера.За все время – ни одной поломки или отказа!Ни одной перегоревшей лампочки,ни одного стука в ходовой,ни одного скрипа в салоне!Заводилась всегда,везде и сразу,жарко/холодно – все одинаково:сел-завел-поехал.Третий ряд сидений пользовал пару-тройку раз в год,но именно в эти моменты он выручал здОрово,так как необходимость во втором автомобиле отпадала сама собой!Из недостатков:-по гарантии (после первой зимы) была перекрашена задняя дверь (крышка багажника).Два “выпуклых” пятнышка (с булавочную головку) были сфотографированы дилером,отправлены на согласование в Москву и,после получения подтверждения,дверь была полностью перекрашена (дольше ждал новые буквы на дверь).Кстати, после этого,про ржу “изнутри” я забыл навсегда! Это к тому,что “наша” покраска может быть совсем не хуже “ихней”…-треснули стекла противотуманок (первая – через год,еще через год-вторая) – * КАСКО рУлит! ;)Да вот,собственно,и все! Больше непредвиденных визитов к дилеру не было…а,нет,был еще один это весной – пригласили на замену передних амортизаторов и проверку ремней безопасности.Объяснили,что пришел “отзыв”/recall,поэтому всех обзванивают и предлагают.Хотя меня ничего не беспокоило,но не воспользоваться “халявой” я не смог! Кстати,с новыми амортизаторами машина поехала как-то тише (не в смысле “медленнее”!) или это был всего лишь “эффект Плацебо”. Я так и не понял! ;)По ремням безопасности объяснили,что где-то в Штатах обнаружили на каких-то Пилотах толи строчку не ровную,толи ее отсутствие на ремне безопасности,поэтому и пригласили.И все бы хорошо,но…гарантия подходила к концу (оставалось 6 месяцев),желание поменять автомобиль совпало с возможностью,поэтому Пилот был продан.Кстати, испытал какое-то непонятное чувство,когда перекладывал свой “скарб” из Пилота в новую машину…как будто я его “использовал и выбросил”… :(Нет,конечно,формально так и есть! Просто,видимо,не надо так “привязываться” к машине,но не проникнуться уважением и благодарностью к Автомобилю,который ни разу меня с моей семьей не подвел,я не смог!PS Очень ждал рестайлинга Пилота,но он меня разочаровал!..Ну ничего,кроме решетки и цвета вставки в торпедо не поменяли…Зато подняли цену!..PPS Про выбор следующего(теперь уже нынешнего) автомобиля -это отдельная грустная история со счастливым концом! Вкратце скажу так: объехал массу разных дилеров для тест-драйва.Опять же скажу,после Пилота совсем нелегко найти машину,которая устраивает и по динамике, и по управляемости, и по размеру и по комфорту!Мои впечатления (основаны на 30-40-а минутных тест-драйвах,так что не претендую на истину в последней инстанции!):-Land Cruiser 200/2012 рестайл.4,5 дизельЭто была моя мечта “детства”.Приехал в салон с твердым намерением:сейчас прокачусь и куплю!Сел и сразу обратил внимание на “плоскую” спинку сиденья (даже в Пилоте боковая поддержка ЕСТЬ,по сравнению с Крузаком).Ладно,поехали! Динамика вполне,вопросов нет.Разгон до 80 км/ч – тормоз в пол (перед этим спросил:можно?),зад машины начинает вилять (но в пределах полосы,машину никуда не “бросает”),длина тормозного пути вызывает удивление… -Еще раз можно ? -Да,пожалуйста!..Эффект тот же.Ладно,едем дальше.Поворот на 120 градусов.Опять спрашиваю – можно прибавить? Да,не вопрос,- вцепившись в ручки говорит дилер.Вхожу в поворот на скорости около 50 км в час,зад автомобиля начинает уверенно плыть наружу,затем срабатывает система курсовой стабилизации,визг подтормаживаемого колеса,машина последний раз “виляет” задом и едет прямо. Все это происходит в пределах своей полосы,но то время,пока машина плыла задом,мне показалось вечностью…По крайней мере,испугаться я успел!Нет,я все понимаю,я никогда в такой поворот на такой скорости входить не буду!Но сейчас же лето и асфальт сухой!А как же тогда на нем ездить зимой? А если летом,но на кольцевой….в дождь…как его остановить-то?Крены кузова,кстати,тоже не очень приятные (вкупе с передними сиденьями,которые не “держат”)…Чтобы исключить “ошибку”,после тест драйва проехал там же на Пилоте в том же режиме…Проникнулся очередной раз уважением в Пилоту! ;)Потом было “бездорожье” – вопросов НЕТ! Прет как ТАНК! Мой вывод: Крузак – классная машина! По бездорожью ему равных,наверное, нет,но от такого люксового внедорожника я ожидал бОльшей управляемости в городе и на трассе.А,так как,бездорожье на моих маршрутах попадается КРАЙНЕ редко (а уж в “говны”-то у меня вообще необходимости залезать нет!),то такое поведение Крузака на дороге меня крайне расстроило…Вышел после тест-драйва,выкурил 2 сигареты подряд…тяжело это…расставаться с мечтой!..Далее,чтобы не утомлять:-Range Rover Sport,дизельВсе супер,НО мало место на заднем сидении,которое ЖЕСТКОЕ как….как в Трибеке! ТО раз в 12000 км или (внимание!) раз в 6 месяцев.Кстати,у Крузака с 12-ого года ТО раз в 10 тыщ или год.-Volkswagen Touareg,дизельОтлично! Сидишь в машине и понимаешь,что это уже НЕ 20-ый век!Куча наворотов,кнопочек-экранчиков итд,но- ЦЕНА! Ну не готов я отдать ТАКИЕ деньги за Фольксваген.-Mercedes ML 2012 дизельПросто сел в автомобиль,прокатился и почувствовал – не мое!..Хотя придратья было не к чему!-Mercedes GL 2011,дизельСел,проехал,купил.Всем удачи на дорогах и в выборе своих авто!С уважением,Павел