Хонда Пілот 2008 року

По соотношению цена-качество среди новых машин такого класса равных Пилоту нет.Плюсы: удобная посадка для высоких людей (мой рост 190), приличная динамика, умеренный для такой массы расход топлива, отличные тормоза, управляемость на уровне мини-вэна или легковушки даже (пересел на Пилота с Рено Сценика, а на Сценик – с Хундай Акцента, так вот к Сценику после Акцента привыкнуть было сложнее, чем к Пилоту после Сценика). В общем, машина не требует привыкания – сел и поехал. При обгонах до 120 км/ч динамики хватает, ну, а после 120 км/ч, собственно, уже не фик и обгонять – это СЕМЕЙНАЯ машина, куда можно поместить жену, детей, бабушку, дедушку и поехать на море или на пикник.Минусы: обидно, что у Сценика, который вдвое дешевле, отделка салона на порядок лучше. Но если не заморачиваться нащупыванием пластика, то интерьер ОК. Если бы был нормальный электронный стояночный тормоз и запуск двигателя кнопкой (равняюсь на СЦеник), то претензий не было б вовсе – а так: грубовато, грубовато…Расход топлива: от 11 по трассе до 17 по городу, средний расход ок. 14.Климат-контроль: удобный и эффективный.Музыка: восторгов некоторых не разделяю, тюнер приемника слабоват, многие станции пропускает, но в целом слушать можно.Комплектация: за 1400, т.к. жена не любит кожу.Итого: машиной доволен, но надо понимать, что это бюджетный вариант большого автомобиля. Аналогичные бюджетные варианты Паджеро, Прадо, Пасфайндера дороже, менее комфортны по салону и эргономике. ХС90 и Туарег (бензин) уже дороже на 20-30% и на столько же дороже на ТО. Если цель покупки – не понты, а комфорт и безопасность – покупать стоит.