Хонда Елемент 2003 року
Відгук про Honda Element 2003
Характеристики авто:
Дизель | Двигун |
Повний | Привід |
Ручна / Механіка | Коробка передач |
162 л.с. | Потужність двигуна |
2.4 (л) | Об’єм двигуна |
Оцінки від власника авто:
5.0
-
Керування
5
-
Надійність
5
-
Комфорт
5
-
Ціна
0
-
Дизайн
5
👍 Стильная. Комфортная. Большая. Надёжная. Трансформер. Удобство ухода.
👎 Потрескался валик на водительском сиденье.
……….жена говорит: “смотри на какую тачку нам денег хватает!” Я даже не рассматривал этот авто к покупке (уже смирился, что со своими доходами на кроссоверы и джипы не стоит заглядываться). Машина действительно выглядит дороже, чем стоит (ещё при регистрации в ГИБДД мне один интересующийся мужик так и сказал: на фига себе 530тыщ….., а выглядит на милион…….приятно было конечно). Вообще инересующихся много и на стоянке и в потоке (бывает пропускают, что бы потаращиться). Лично мне дизайн очень нравиться (говорят дизайн спорный, с кем спорить-то?……..ни кто из друзей или знакомых не сказал, что не нравиться, поэтому думаю спорщики сравнивают с Лотосами или Мазератти….ценители. При выборе решил, что буду брать только в оранжевом цвете – всегда хотел выпендрёжный цвет машины, но “заурядные машины” и красят в массовые цвета, а «перекрас» – это ужеуёбство. Для Element оранжвый цвет является родным-рекламным. Я заметил, что особенно красиво в этом цвете, машина выглядит в пасмурную светлую погоду (как будто светится изнутри). Касаемо технической части: пишут, что подвеска жесткая……..это же с какими машинами люди сравнивают? у меня это не первая Хонда и подвеска помягче всех предыдущих будет (я бы наоборот сказал, что у Элемента мягкая подвеска). Ремонт сравнительно простой – может осуществляться не только в фирменном сервисе- зап.части от CR-V подходят (если в “говна” не лазить, то подвеска прослужит не меньше, чем на легковом авто). Про “говна” – конечно это не джип и подключаемый задний привод служит не для бздорожья, а для уверенной езды на пример по размытому просёлку или зимой. Двигатель по словам моего механика простой и надёжный (только масло строго – оно должно быть оригинальное Хондовское). Двигатель (160 л.сил) слишком мощный на мой взгляд для этой модели (у меня на BMW 170 сил было – так это щитай спортивная машина, а на Элменте гонять, как то не принято…….да и не кайфово……..машина высокая, подвеска мягкая и сиденье – домашним креслом). Коробка вообще как на Таёте….даже совсем без звука на месте переключается (у меня на прдыдущих Хондах при включениях скоростей на месте был слышен звук и даже лёгкие толчки, что не указывало на неисправность, а являлось конструктивной особенностью). На ходу коробка ведёт себя как на легковом авто (переключает бодро и своевременно, есть кнопка O/D овер драйв- переключает на ступень вниз для интенсивного разгона – я почти не пользуюсь). Рулится машина очень легко: дворы, парковка. Однако эта лёгкость усложняет удерживать машину на больших скоростях (быстрее 150 мне уже не комфортно). По салону места много, как в автобусе – для любого “богатыря” хватит. С начала думаешь что это место – лишнее (теперь в других авто чувствую себя как в клетке- обьёма не хватает). Меня приятель на Хонде Цивик подвозил и когда я залазил к нему в машину он сказал: “да, наклониться придётся – это не твоя “маршрутка”. Залезать в Element безусловно удобно (причём и на прднее и на заднее сиднье). По комфорту посадки – не сиднье, а домашнее КРЕСЛО с подлокотниками (конечно это расслабляет, но это же не спорт купе и закладывание в повороты эта машина не предполагает). С зади не очень удобно, что только 2 кресла (с детским сиденьем только одного взрослого получиться взять), а так хоть раскладывай и лежи. С зади (места от коленей заднего пассажира до спинки перднего крсла ещё сантиметров 20). С зади сиденья раскладываются и подвешиваются к боковым стенкам, так что образуется ровная площадка (спальное место- надувай матрац и ночуй себе-на звёзды через люк любуйся). Откидной задний борт – это вообще “песня” – открывает возможности перевозки не габаритов, посиделки на пикнике, максимально удобной погрузкиразгрузки (по салону много крючков и кронштейнов для крпления грузов, для детских сидений предусмотрено крепление «Изо фикс». Кузов: многие думают, что машина из пластика опасна (что пластик при столкновении не убережёт), на самом деле машина железная вся по кругу, а пластик-навесной. Жёсткость кузова очень высокая – видимо из за отсутствия срдней стойки платформу серьёзно усилили, при этом задняя-пассажирская дверь, выполняющая роль стойки, настолько массивна, что создаёт впечатление двери от бронемашины).Железо хорошее (не знаю про оцинковку, но пара сколов так и не ржавеет). Родные колёса (R16) на мой взгляд мелковаты – вполне R18 уместятся. Линолиум в место ворса на полу практично и легко в уборке, но это по потребностям (у меня из шланга внутри мыть потребностей не возникало, поэтому лично я эту “опцию” не оценил. А вот прорезиненная обивка сидений – это очень практично.Думаю, что эта машина может быть очень хорошим помошником по хозяйству (любимчиком дачников, рыбаков и туристов) и конечно комфортным семейным кроссовером.К стати, машина продаётся 2003 год цвет ораньжевый (смотри объявление на этом сайте) Всем, кто дочитал до конца “Ни гвоздя – ни жезла в пути” и удачи в выборе авто!
👇 Оголошення з продажу авто 👇
Актуальні пропозиції на сайті з продажу нових та вживаних авто в кредит на вигідних умовах в Україні
- Б/в Honda Element
від 5 432 $
4 пропозиції →
- Ціни на нові Honda
від 31 999 $
41 пропозиції →