Хонда Цивік року

Вот и я стала обладательницей хонды цивик 5D. Это вторая машина в моем водительском стаже, первой была Митцубиси Паджеро Пинин. Выбирала машину по отзывам, вот и решила написать для тех, кто мучается с выбором. Так как живу и работаю в городе, но иногда случаются выездки на природу, то после Пинина хотелось просторного салона, удобного и вместительного багажника, свободы на задних сидениях, шустрости и экономичности и чтобы это всё воплощалось в одной машине…и ею стал Цивик. Дизайн завораживает сразу, но не это главное. Вместительность меня потрясла, на передних и задних сидениях полно места, сзади пол ровный, задние сидения поднимаются, что позволяет вмещать крупногабаритные вещи, даже такие, которые не влезают в багажник (проверено в случае смены резины-вместилось всё, а в багажник, к сожалению, залазят только 2 колеса() Сидения из ткани, к которой липнет всё. Пластик выглядит на уровне, только торпеда начала трещать в начале года, но хорошая музыка сглаживает это. Удобный руль, отзывчивый и информативный. Обзорность заставляет желать лучшего из-за стоек, да и щетки не доходят до левой стойки где-то 5см, приходится в плохую погоду вертеть головой. Но это дело привычки). Климат-контроль справляется со своей работой хорошо, зимой правда при появлении солнца может дунуть холодным ветерком. Про шумку ничего сказать не могу, редко езжу без музыки. Про клиренс тоже не буду ничего говорить, т.к. и так всё понятно и это ЕДИНСТВЕННЫЙ существенный для меня минус в этой машине. Подвеска жестковата, но думаю, лучше уж чувствовать задницей ямы, чем потом бесконечно наведываться в автосервисы из-за разбитых колодок. Коробка робот для меня открытий не сделала, т.к. училась на механике, ездила на автомате, а робот – это совмещенное всё вместе. Езжу в режиме “Автомат”. Здесь, как и на механике, при наборе скорости чувствуется переключение передач, только вместо тебя это делает робот. Иногда в длительных пробках машина начинает дергаться (кто с ума не сойдет от этих вечных пробок?!), а так машина резвая, ход плавный, но езда комфортная до 170км/ч, дальше не стала насиловать машину. В повороты входит уверенно, без кренов, хотя после пинина всё равно страшно испытывать свои нервы))). Ездила в длительные поездки – никакой усталости, одно наслаждение и мне, и моим пассажирам. Расход топлива в среднем по городу летом не больше 7л (зимой 8,5л), а по трассе 6,5л (и зимой и летом). Вовремя прохожу все ТО, никаких (тьфу-тьфу) поломок, единственное сама виновата – чуть помяла и поцарапала бампер, а в автосервисе обнаружили скрытые незначительные повреждения: сломанные 2 крепления (решетки радиатора и самой фары) и направляющая фары, ремонт вышел на сумму 1000$. Вот и все сведения, которые хотелось сообщить. Единственное хочется сказать для будущих автовладельцев – МАШИНА ДЛЯ ГОРОДСКИХ ДОРОГ, не для сел и деревень. Будьте внимательны при выборе машины, не насилуйте ни в чём неповинный цивик!