Хонда Цивік 2009 року

Доброго времени суток! Давно порывался оставить в интернете пару строк относительно моих ощущений от обладания замечательным этим автомобилем. Постараюсь написать вкратце, но по существу. Начну с единственного “минуса” автомобиля – с моим ростом(173) при повороте налево ничего не видно из-за стойки. Все – дальше плюсы. Цивик в семье уже второй, покупали целенаправленно именно его. Причина в том, что сомнений по поводу того, где делают лучшие автомобили не возникало, а после Хонду, НеХонду уже не хочется. Динамика автомобиля полностью не соответствует расходу топлива! 6.5 – по трассе(если едешь один) или 7.5 – на груженой до отвала машине. Можно и меньше – на 6 передаче на 80 км – расход будет около 5 литров. Проблем с обгоном на трассе нет – ряды фур стремительно пролетают мимо оставаясь далеко позади. Для меня это важно, так как часто мотаюсь на дальние расстояния. Очень хорошо светят фары, дальний вообще превращает ночь в день. Сидеть кстати очень удобно – за 10 часов дороги спина не устает, можно не останавливаться на разминку. Рулевое управление чуткое, что для привычно для Хонды, как результат – чуткие реакции и на неровности на дороге тоже. Дорожный просвет, кстати, больше чем кажеться. Не зря в журнале ЗР писали, что он больше чем у Форд Фокус. Места в машине навалом – в багажнике не очень много. Сзади – ровный пол, троим удобно. Очень приятный маленький руль из качественных материалом, как впрочем и все остальное – пластик очень приятный. Двигатель не шумоизолирован полностью – поэтому голос Хонды слышен, что не может не радовать ее владельца. Вообще резюмируя: хотите быстрый, экономный, надежный и комфортный автомобиль – выбор очевиден. Зимой выявился ряд, чисто зимних плюсов: 1) После двух недель стоянки на улице(-20 -30) – машина ЛЕГКО завелась. 2) Дворники не примерзают к стеклу. 3) Это происходит и летом, но зимой очень приятно, что машина прогревается практически мгновенно. 4) Система стабилизации не мешает, а действительно помогает. 5) Продуманная система вентиляции и полностью герметичный кокпит – машина не потеет изнутри и сохраняет тепло надолго.