Хонда Цивік 2008 року

День добрый. Расскажу о своем опыте владения данным авто. Покупал летом 2008го. За 680 т.р. На ручке в начальной, но довольно богатой комплектации sport(климат, круиз, датчик дождя и света, омыватели фар, кнопки на кожаном руле и тд.). К осени того же года, в связи с кризисом или еще Бог знает с чем, машинка стала стоить уже 800+. До этого владел десятками в количестве двух штук(вспоминаются как страшный сон), акцентом таганрогской сборки (соотношение цена-качество на высоте) и пежо 206(интересное но крайне капризное авто). Хонда подкупила своим дизайном. Как экстерьер так и интерьер вызывали тогда бурю эмоций. В принципе под стать оказалось и поведение авто на дороге. Бодрый разгон(8.9 до сотни по паспорту) и отличная управляемость, вот два основных козыря данного авто. К ним в принципе можно приписать относительную надежность и просторный салон с багажником и складывающийся “в пол” задний ряд сидений(отлично влезал плазменный 50 дюймовый телек в коробке). Приятно удивило количество место на заднем диване, снаружи авто не кажется таким просторным. Надежность, ка я уже сказал относительная. В принципе проблем не доставляла, но а какие должны быть проблемы на 70 тысячах пробега при должном обслуживании? Из запомнившегося: сдохнувший через год эксплуатации аккумулятор и сломавшийся моторчик омывателя фар. Передние стойки протянули чуть более 50 тысяч, но с дорогами в нашем городе это нормально. Из явных минусов-жесткость подвески и шумоизоляция. Когда пересаживался на джетту младшего брата, я просто отдыхал-очень комфортный, по сравнению с сивиком автомобиль. Сравнивать авто с другими я не берусь, так как у каждого свои предпочтения. Кому нужен комфортный и вальяжный автомобиль-проходите мимо, сивик вытрясет из вас душу, но при этом может доставить немало удовольствия от вождения. Продав его в начале года, долго не думал и взял тройку e90 из последних запасов дилеров с хорошей скидкой и в очень хорошей комплектации. Посмотрим чем она сможет порадовать. P.S. совсем забыл два момента, один положительный и один не очень. Первый-коробка. Короткие ходы, четкие переключения, 6 ступеней, лучше не встречал. Из негатива-задняя стойка, перекрывает напрочь весь обзор назад и направо. Всегда с этим мучился отъезжая от тротуара, если припаркован перпендикулярно бордюру или из кармана.