Хонда Цивік 2007 року

Ну вот и сбылась мечта)). Долго мучался между выбором между Civic 4d или 5d. Но все же выбрал седан. Как только продал свою бывшую машину Aveo, в тот же день поехал брать ее. После покупки появилась масса позитивных впечетлений. Брал в полной комплектации на 6-ст МКПП в цвете серый металлик.

Клиренс: многие говорят мол слишком низкая – но на самом деле я бы не сказал, сколько езжу – не черкнул не разу. Зимой особо если не летать – то можно ездить спокойно и проехать почти везде.

Подвеска: в меру жесткая, учитывая профиль резины 55, состояние наших дорог – ямки глотает и особо не чувствуется. Пробоев не замечал.

Салон: Велюровый салон – выглядит не плохо – но качество не особо – на дверных картах и центральный подлокотник затирается очень (это на 70000км пробега). Кожа на руле так же начинает затираться уже к 80000км. Сзади удобно что нет центрального тоннеля и 3 человека могут нормально уместится.

По поводу эргономики – все под рукой, хорошо считываемые приборы.

Наверное первое, что меня подтолкнуло на покупку именно этого авто – это его двигатель и дизайн. Двигатель превыше всех похвал – достаточно мощный и экономичный. Масла не берет.

Расход: при скорости 90-110 кмч – средний 5.9 (700км пути). Ехал с Борисполя домой (350км) – скорость 170-200 кмч расход 13.7л. Редко езжу быстро – в основном 130-150 то расход не более 8.5 на круизе. В городе летом выходил в 7.5л, а если давить в тапок, то за 10л не переваливала еще ни разу. Средний городской 8.2).

Тормоза – в принципе нормальные, стает нормально. Системы безопасности очень помогают иногда, особенно зимой.
Л К П слабое, но сейчас почти все машины не могут особо похвастаться качеством краски.

Обслуживание – дороговатое, но не дороже Ланцера 10 или Мазда 3.

Минусы: рулевая рейка начала стучать на 72000км., шумоизоляция никакая, особенно передние арки.

Если кто решает брать или нет – то советую брать! По соотношению – цена-качество это отличная машина. Главное все посмотреть, особенно рейку. От управления одно удовольствие.