Хонда Цивік 2007 року

Всем привет! Пришло время выбора, был удачно продан сивик в кузове U 7 (2001 г.) безупречное авто 1.4 МКПП, на 1 баке (50 л.) 1200 км. с одним пассажиром без багажа. Требования при выборе авто: вместительность, экономичность, практичность, мощный мотор, немец или японец (цена 550 т..). Катался при выборе на Мазде -3 (хетч,АКП), Тойота рав-4 (АКП)-хорошие авто, но после хонды что-то не то в них:расход бензина, года выпуска, вместительность и скорость на трассе и др. По газете нашел случайно сивик 8, думал по деньгам не потяну, позвонил и…. Брал авто 08.08 г. с пробегом 15 т.км, выпуск 12.2007 года,1.8 МКПП. без дтп (эксперт) за 515 т.. комплектация комфорт (по-моему), из допов парктроник, диски литье, автозапуск (Япония). Требования при выборе авто: вместительность, экономичность, практичность и мощный мотор – все это и есть сивик седан, воплощение мечты за эти деньги.По эксплуатации: чаще преобладает езда по городу, но бордюрная болезнь есть и поэтому паркуюсь задом (парктроник помогает) проблем нет. Защиту картера не ставил ни на старом цивике ни на новом, проблем нет. Выдаются дальние поездки 500 км. в одну сторону. От машины ощущения только положительные. Тело не устает, на трассе коробка механика бесподобна, педаль в пол и вдавливание в сиденье обеспечено, обгон на коротких участках проходит с уверенностью. Кушает 92-й, “лукойл” проблем нет. Летом по компьютеру расход с кондеем в городе 6,9 л., на трассе 6, 4-7,4 литра, зимой на фарах и печке 9,1 в городе. Сегодня побег 44 000 км. Один раз на прямом участке дороге расход составил 3,5 литра при скорости 90 км/ч, проехал 15 км (показания компьютера). В целом авто отличное, за эти деньги 515 т.(может быть новый за 660 т..) не купил бы. Болезнь-плохая шумоизоляция и короткоходная передняя подвеска, при загрузке пробивает на скорости более 70 км/ч, а может я ее подсадил стиль езды на дальнее расстояние 140-160 км/ч. Не машина, а просто самолет-для дальних расстояний.