Хонда Цивік 2006 року

Всем привет! Пишу потихоньку про свои авто. Дошла очередь до Honda Civic VIII 4D 2006.Начну без предысторий и подробностей осмотра, т. к. это отдельная история и снова затянется мой рассказ на много-много текста 🙂 Купил я чёрного сивку в июне 2013. Честно признаюсь, это был самый удачный выбор авто из всех что у меня были. Нравилась мне ну очень сильно, но, сложились обстоятельства такие и мне пришлось сивку продать в декабре 2013.Теперь о сивке.Была у меня с двигателем 1.8 140 лошадок, коробка автомат в комплектации Executive. Кто не разбирается, это максималка. Пробег 135000 на момент покупки. Сборка ЯпонияДвигатель.Ну ооооч хорош… ничего плохого о нём сказать не могу. Мощности с лихвой хватает везде: и на трассе и по городу. Педаль в пол и выход на обгон, рывок практически на любой скорости. Расхода масла нет. Расход топлива минимален, и это при 140 лошадках и коробке автомат. Я по трассе укладывался в 5.6л/100км, при скорости 100-110км/ч с периодическими обгонами. Разгонял до 205км/ч, идёт хорошо.Коробка.Полноценный автомат. Тоже хорош, отъездил без нареканий. Никаких толчков, рывков, пробуксовки и прочего, всё плавно, ездить одно удовольствие. При выборе искал именно автомат, так как много читал что на сивках они очень надёжны. Что могу подтвердить.Подвеска.Макферсон спереди, многорычажка сзади. Жёстковата. Но мягче мазды 3. По управляемости уступает мазде, есть небольшие крены на поворотах, создаётся ощущение небольшой валкости что ли, вальяжности какой-то, но руля слушается достаточно хорошо, управляемость отличная. Но низкий клиренс, машина городская. При полной загрузке авто (а это 5 взрослых и полный багажник чемоданов) пробивали пару раз на трассе стойки задние.Интерьер.Современный, не смотря на год выпуска авто. Очень эргономичная панель приборов. Удачно выбран именно цифровой дисплей. Пластик не маркий. Ничего не скрипит ни летом, ни зимой. Панель очень красиво смотрится в темноте со своей голубой подсветкой и белыми буквами. Аудио на высоте, особенно после комбинации клавиш 4+6. Создаётся впечатление что где-то спрятан маленький сабвуфер. Единственный минус салона для меня – это велюр в полоску. Ну не люблю я велюр. Сделали бы ткань или как на хетчах алькантру. В салоне очень много удобных полочек, кармашков.Экстерьер.Ну тут нет слов. Выглядит агресивно, молодёжно, современно.Кузов.Слабое лкп. Ближний свет, ну уж очень он ближний. С дальним всё хорошо. Багажник вместительный, но само отверстие мало, крупногабаритный груз не положишь.В целом машина очень понравилась. За время владения с проблемами не столкнулся, разве что заменил радиатор – потёк. Основной минус – это низкий клиренс, остальное всё мелочи. А так машина – один сплошной плюс по всем показателям. Ах да, забыл, у этой машины есть еще минус один – уж очень шумно в салоне. А это шум арок и двигателя. При оборотах 4-5 тыщ вообще создаётся впечатление что двигатель рядом с тобой на пассажирском сиденье сидит, но это того стоит :), т. к. авто при этом едет соответственно шуму, прям рвётся вперед.Если стоите перед выбором сивки, даже не думайте, машина супер, если конечно вас не смущает клиренс и постоянный пассажир – двигатель :)Cтарался писать кратко, предыдущий мой отзыв наверное мало кто осилил, может хоть этот кому полезен будет. Всем спасибо за терпение и внимание.