Хонда Цивік 2004 року

Прежде чем начать “пинать” свой Цивик за ржавеющий капот, обращу внимание всех на остальные авто. А именно Тойота (авенсис и камри), Лексус (RX), Мерседес (S класс) – эти авто с ржавчиной на капоте я видел сам на улицах города. Для тех, кто не удовлетворен формулировкой “видел сам” – посмотрите Авторевю № 10 за 2005 г. В нем фото вздутия краски на капоте полугодовалого Порше (150 000$)!!!! Может пора задуматься над качеством смеси для зимних дорог? Ведь этим еще и дышать приходится……Помимо этого минуса признаю плохую шумоизоляцию. Однако, для себя проблему решил установкой дополнительной (700$). Передняя панель несколько простовата, но те же тенденции вижу и в новом Пассате и в БМВ. Напомню – у Хонды они используются лет 10….Подвеска жесткая – это факт. Для города это минус, но за городом – плюс. На высокой скорости машина почти не замечает неровности и отлично управляется.Поскольку пробег пока небольшой (20 000), то и проблем с неисправностями не было. Еще из минусов можно отметить отсутствие задних подкрылок. Это и шумно и вносит доп. опасения по поводу ржавчины. Достать их невозможно, поэтому думаю просто замазать арки битумом. Теперь плюсы.Отличный двигатель и коробка (и их совместная работы). НЕТ НИ ОДНОЙ машины среди одноклассников, которая может конкурировать с Хондой в этом. Даже близко. Очень хорошие сидения. Достаточно мягкие и отлично держат тело при боковых перегрузках. Салон по моему самый вместительный в классе (хотя мне это не нужно и на эту тему не заморачивался). Хорошо работает микроклимат. С моей точки зрения у машины невысокая цена (в хонде изначально установлены все необходимые опции, включая сигнализацию, за которые конкуренты просят доплату). Если Вам нужна недорогая добротная машина С класса, то Цивик не для Вас. Если нужна престижная машина того же класса (или модная, или недавно появившаяся на рынке), то он тоже не для Вас. А вот если Вы любите управлять машиной, хотите почувствовать драйв и готовы за это переплатить пару тысяч – смело покупайте Хонду.