Хонда Цивік 2004 року

об этом автомобиле можно говорить вечно:)Просто красавицаМашина перешла ко мне с пробегом 118.000км со следующими проблемами: требует замены сайлентблок заднего нижнего рычага…масло, свечи, фильтра не считаю. В первую же зиму эксплуатации выкинул родной! аккумулятор. Умер. Да и новенький BOSH зимой при -20 машину заводит с напрягом. Ставятся в малышку эту слабенькие АКБ. Машина везет и очень хорошо везет! Только груженный картошкой в багажник чувствуется что лошадки начинают напрягаться. Комфортно, люк есть, сиденья отличные, просторно, летом прохладно зимой тепло! Выбил шаровую одну. Сам виноват. На повороте на скорости в ямку угадил. Заменил обе(кстати по каталогу отдельно не идут.Идут! подбирайте). заменил обе. на 140.000 поднял машину и не дожидаясь кончины заменил взади стойки стабилизатора, втулки, тот самый сайлентблок. Спереди заменил опоры амортизаторов и втулки стабилизаторов. на 150000 заменил передние торм.колодки и диски (BREMBO).Вообще катастрофичеких болячек не наблюдаетьсяМашина низкая но можно ездить, нецепляявремя полетов на CIVIC VII ES5 закончилось всявязи с продажей. Впечатление только положительные. Машина ушла в отличном состоянии для своих лет и ездить ей я думаю ещё долго. Наверное рено логан тоже неубиваемый но вот образец выносливости из ЯПОНИИ. При продаже диагностировали подвеску выяснили необходимость замены стоек стабилизатора передних и это за 176000 километров. Дружище рядом стоял на сиде 20.000 так у него замена уже и передних и задних (по гарантии конешно). Низкая машина согласен так не надо на ней в поле ездить. На первых месяцах владения чиркал днищем по асфальту. А дальше адаптировался на столько, что да да на 2 передаче я переехал то самое поле картофельное. Главное чувствовать положение колес и кузова в пространстве. Зимой при простоях не заводилась(даже со свежим АКБ), поэтому просто их избегал. АКБ для меня в данной машине слабое место. Ништяков особо не ставил кроме дисков что на фото. В машине простор. Достаточный простор в багажние для чемодана, детской коляски и 2х ашановских сумок место достаточно(ну и зачем лифтбек какой то). Недостатка в скорости не было. Машина в 110 л.с. ехала как положено с багажником картошки, резких ускорений может и не сделать но нюхать фуры не приходилось. В среднем при скорости 120км/ч держит автомат 2300-2500 оборотов. Зимой машина грееться достаточно быстро. Стоимость обслуживания невысокая, даже у ОД АОЯМА моторс. Всем кто присматривался к этому образцу одназначно рекомендую. Подумайте нужен ли вам турбина с непонятной гарантии, берите VTEC и будет вам счатье