Хонда Цивік 1993 року

Первый мой отзыв…строго не судите.В 2004 году созрел на первый автомобиль.А что в этом возрасте (20 лет) надо человеку – чтоб быстро, эффектно, красиво и тп.Начал копать сеть на предмет автомобиля, который бы сочетал в себе качества комфортного городского авто и зажигалки.Запал на civic-а.Прошелся по рынку – 2 праворуких, 3 леворуких (1 кепка и 2 седана).Красный седан на ручке с 1.6 VTEC – 125 сил запал в душу. Покупал практически не глядя. Не было опыта и посоветовать особо некому было. Отец – ярый фанат Subaru и другие авто не признает. Первые впечатления – низко, ОЧЕНЬ НИЗКО!!!!.Замеры показали, что под железной защитой картера аж 10 см просвета.Дорога к дому (частный сектор ~1 км грунтовки) превратилась в езду по минному полю.Но я все ей прощал. Она ехала….скорее даже ВАЛИЛА!!!А дальше была эксплуатация в течение 3 лет.За это время была поменяна подвеска вкруг, поменяно сцепление, да много чего еще….для меня, как студента, расходы в 3-5 тысяч в 1-2 месяца на ремонт в то время были очень серьезными.Изначально достался ушатаный автомобиль(двигатель и коробка были в норме) – вот она, покупка не глядя)))Но к чести хонды надо сказать, что за эти 3 года менять что-то повторно не пришлось.К середине третьего года авто было практически в идеальном состоянии.Был проклеен шумоизоляцией, поставлена довольно серьезная музыкальная система. Выяснились особенности вождения:Если по городу ездить до 2,5 тысяч оборотов – расход 10, даже если тупить.Если держать стрелку 3-4,5 тысячи, но на газ жать чуть-чуть, то расход 8,5 и все время впереди потока.Любит она высокие обороты…ОЧЕНЬ))Затем была авария. удар в правую заднюю арку 6-кой на скорости ~60 км/чпод замену/рихтовку колесную арку (заодно обе переварили, т.к. болезнь всех цивиков – гниющие задние арки), крыло, дверь.Дверь сделали неудачно…было видно, что не идеально совпадает с крылом.А затем ближе к зиме небольшой удар в передний бампер сбоку (на парковке у кафе, пока мы пили кофе, ауди-аллроуд задом приехал, и сбежал). Делать машину не стал (реально бампер в сторону на ~0,5 см. сдвинулся)Появилось ощущение, что с машиной надо расставаться.Отдал при первом же выезде на авторынок горячим парням, которым хотелось драйва.Тест-заезд их убедил (1-2 передачи до белого дыма, громкая музыка и тп).Купили так же не глядяПо слухам, отъездили они на ней аж 2 месяца и ушли на скорости 120 с трассы в лесопосадку. Были пьяные – поэтому без повреждений. А машину потом мои друзья видели на разборке….ни морды, ни жопы, ни подвески….только “капсула” салона.очень жаль(из минусов: могу отметить только маленький клиренс и МКПП, которая задалбывала в пробках (однажды попал, что 1,5 часа ехал 500 метров).из плюсов:динамика (с любых оборотов)звук двигателя (никакие прямотоки не нужны)шикарные тормоза (дисковые вкруг)плотная, но не жесткая подвескадовольно просторный салонрасход топлива