Хонда Акорд року

Хонда Аккорд, 2,4, автомат.Была приобретена в сентябре 2007 г. для супруги, но эксплуатировалась мной. При выборе авто стал жертвой автомобильных журналов, называвших это авто “образцом управляемости среди переднеприводных седанов”, чего, признаться честно, не ощутил.Авто требует постоянного подруливания на высокой скорости, колея переносится очень болезненно. Динамические характеристики авто при такой мощности (190 л.с.) также не впечатлили. Хондовский VTEC дает хороший подхват после 5000 об., но он востребован на 1-й, максимум 2-й ступени автомата. На средних оборотах постоянно возникало чувство нехватки момента. Автомат почти во всем устраивал кроме отсутствия кикдауна на скоростях больше 140 км/ч и отсутвия плавности при трогании с места (трогание происходит рывком).Не понравилась работа АБС (слишком ранний порог срабатывания – и на льду и на мокром асфальте), не понравилось как машина ведет себя в лужах, но понравилась работа ESP на льду (сработала в повороте когда вошел в него с большей скоростью чем надо было – “поймала” зад который пошел в занос). За 2 года на авто было пройдено 12000 км, на моем основном авто за это же время – 32000 км.Из косяков, всплывших в процессе эксплуатации – аккумулятор, который не выдерживает и трех недель стоянки авто, был заменен, с новым история та же. Постоянное включение омывателей фар при включенном ближнем свете приводит зимой к расходу незамерзайки, сопоставимым с расходом бензина.Понравилась штатная музыка, удобное кресло.Остальное в целом не понравилось – японская погремушка, поэтому месяц назад была продана. Возможно после отечественного авто она показалась бы действительно “эталоном управляемости”, но после Субару Легаси на ней ездить не смог…