Хонда Акорд року

Ну вот и мне пришла пора пройти первое ТО. Не стал долго думать где его проходить записался к дилеру. Своей очереди ждал неделю. Неприятно поразило, что плюс к регламентным работам пришлось менять передние и задние колодки. В итоге в кассу заплатил больше 17000 за 14500 пройденных километров. Больше неприятных сюрпризов не было.Вообще за те 5 месяцев, что я владею Аккордом не выявил ничего, что бы не было уже написано в других отзывах. Из минусов – достаточно дорогое ТО, нет указателя расхода омывающей жидкости, рано срабатывает АБС, магнитола не воспроизводит МР3, нет автоматического поднятия боковых стекол (кроме водительского), не поднимается автоматически крышка моторного отсека, дорожный просвет в 15 см заставляет более внимательно следить за бордюрами при парковке и неровностями на проселках. Но это все мелочи.Ну а в плюсах бесспорно эффектный внешний вид (мне новый Аккорд нравится меньше), устойчивость на дороге, удобство размещения за рулем, энергоемкая подвеска, позволяющая лихо проезжать лежачих полицейских, и, как ни странно, довольно скромный аппетит двигателя (привык к машине, стал ездить спокойней и добился расхода в последние 4 недели в 9,5 л на 100 км. Сначала было около 11 л/100. Средний расход по компу сейчас 10,1 л/100). Нужно отметить также хорошую работу автомата – желания переключаться на ручной режим нет совсем.В январе-феврале 2008 года, выбирая новую машину, прочитал много отзывов на Пассат В6, Мазду 6, Сивик, Пежо 407 ну и, конечно, на Аккорд. Так что я был готов ко всем этим минусам. Надеюсь, что и мой отзыв поможет хоть кому-нибудь сделать правильный выбор.