Хонда Акорд 2009 року

Машина была куплена в 2008 году, в момент кризиса и “непонятками” с курсом доллара к гривне. Курс был настолько хорош (9.41) в момент паники на валютном рынке, что утром позвонив в салон и узнав что есть в наличии Аккорд 2.0 в черном цвете (а хотелось безумно серебро) было принято решение – ЗАВЕРНИТЕ. Машина обошлась чуть меньше 30.000 долларов с постановкой на учёт – УРА. Приятный бонус – установка сигнализации – хотя не любитель таскать с собою кучу брелоков, достаточно и родной сигналки.

Изначально планировался автомобиль 2.0, а не 2.4 по нескольким причинам:

1. передвижения в городе – ну зачем мне нужно в пробке лишних 400 кубиков и 45 лошадей?
2. экономия топлива – не поверите, прожив в Германии научился считать деньги. разница в 2 литра на 100 км по сравнению с 2.4.
3. редкие дальние поездки втроём в Крым – скоростной режим – 100-110 км в час – как видите и тут избыточная мощность лично мне ни к чему.
4. да и стартовая разница в цене 2.0 и 2.4 присутствовала, для меня не критично.

Произведена была тонировка – сейчас бы не делал, так как достаточно атермальных зеркал. Правда салон как на ладони, но учитывая криминогенную ситуацию в стране никогда не оставляю ценные вещи в салоне.

За 50.000 3 раза обращался по гарантии – 3 раза “захрипали ” динамики. Итого – заменили по 1 динамику с периодичностью в год. Насколько было известно проблема заложена в качестве динамиков Pioneer произведенных в Китае. Замены совпадали с плановым ТО так что особо не напрягали.

Клиренс маленький – хотелось бы побольше. Если рано утром выезжаешь зимою с гаража то отчасти работаешь бульдозером для остальных машин, благо гараж в самом начале)) Подвеска напоминает “пластмассовую” и жестковата (традиционно для Хонд), жёсткость пытался вылечить установкой резины primacy hp michelin – небольшие улучшения, ожидал большего.

Три ТО прошел. из дополнительного только замена колодок.

Низкая посадка вызывала много неудобств, так как пожилые, высокие “старики” в семье – то посадка и высадка была “мучением ” для них. Да что там говорить – порою и самому уже неудобно)) То ли старею, то ли “зажрался”)))… Сзади места хотелось бы побольше – заезжал недавно в автосалон был немного поражен количеству пространства за передними сидениями. Ну этот МИНУС Хонда исправит в новом Аккорде.

Ах да… Хотелось бы Подогрев руля (мерзляк, руки мерзнут) и Подогрев заднего дивана для семьи.

Расход по городу летом 10.7, зимой 12, на сейчас (начало ноября) 11.3. Стиль “из пункта А в пункт Б”. Не любитель гонять, резко стартовать и быстро передвигаться. Мне есть что в этой жизни терять, поэтому и стремлюсь не нарушать правила скоростного режима, да и остальные… По трассе расход на расстоянии 1200км 6.2 литра около 100-110 км в час на круизе.

В принципе для моих целей хватило бы машины и классом меньше , но также немаловажно было наличие большей Пассивной Безопасности чем у автомобилей классом поменьше.

P.s. пересел на Аккорд 2009 с Аккорда 2007 года 2.4 экзекутив. до этого был так же Аккорд 2.0 экзекутив 2006 и Сивик 1993. На хондах отмотал где то 200.000км. Можно сказать что поклонник, но это не мешает критиковать данную марку. После недолгих размышлений и выборов – приобрели жене новую Хонду Джаз на вариаторе. Отпишусь. Покупайте и радуйтесь, но проедьтесь по тем местам где проходит ваш каждодневный путь, может возникнет желание на более мягкий автомобиль.