Хонда Акорд 2008 року

Машину эксплуатирую третий год. Начну по порядку, зразу застучала рулевая рейка (распространненый деффект на машинах 2008г.в.) поменял по гарантии, но ждал новую доработаную рейку почти год (вроде как задержка изза цунами в Японии была, несправлялись) предлагали ставить такую же, Я отказался,на качество рулежке невлияло, так что ждал доработаную, поменял два динамика по гарантии (захрипели), поменял каркас водительского седения по гарантии..лопнул…толи я тяжелый толи у нас дороги волнистые, каркас дорогой примерно 10тыс грн, поменял подлокотник в водительской двери вздулся дермантин (а я думал это кожа…вроде описании машины писалось – кожа). На 60тыс. пробега поменяли задние пружины (1 пружина 750грн), просели почемуто, говорят такое бывает, но не часто. Для этого гарантия и существует, а потом машину можно и поменять.Дорого обходяться тормоза, мне колодок передних и задних, а также передних тормозных дисков хватило на 38тыс.км (для сравнения у меня на Лексусе ЕС350 2008г, передние колодки выходили 95тыс, а задние до сихпор родные стоят пробег 150тыс.км), если ставить оригинал на сервисе это стоит – колодки перед – 1300грн, зад – 1100грн, диски передние – 2600 Итого 5000грн только запчасти, Я решил что это черезчур и ставить оригинал не стал, благо гарантийщики не возражали (расходный материал), колодки ЕВС Гринстаф перед 850грн зад 700грн и диски Японские Ашика 1500грн итого – 3050, разница почти в 2000грн, устанавливал естественно на фирменом сервисе (качество работ и цены на работы для меня там приемлемы), и главное уже вижу что проеду на таком комплекте тормозов больше (на данный момент пробег 62тыс, а износ колодок 50%) и тормоза нехуже оригинала, даже лучше на высоких скоростях. А так очень хорошая машина, классно рулиться, красивый дизайн, удобные сидушки, достойная динамика (но механика лучше, хотел такую брать да небыло, немного жалею на этот счет, особенно после того как прокатаился на ручке). Если буду потом брать рейстайлинговую обязательно войзьму на ручке. Хонда сэкономила на аккамуляторе, стоит очен мальнький 45ка, что для наших условий мало, я както зимой бросил машину на улице, а утром -15 и стартер очень вяло крутил я аж напрягся, но он всетаки завелся, думаю если было бы -20 или -25 он бы несправился, особенно если вы мало ездите или ездите на короткие расстояния. перед этой зимой решил поменять не рисковать и тут у этого аккамулятора обнаружился маленький плюс он стоит недорого Варта-700грн.Вобщем я машиной доволен, она дарит наслождение от вождения, мне после неё в лексус ЕС350 садиться нехочеться…