Хонда Акорд 2008 року

Купил Type-s.Машина денег своих стоит,сразу видно,что машина создавалась для людей,а не для прибыли.Не зря и на спортивную версию понадеялся,жёсткая,но энергоёмкая подвеска и полное отсутствие боковых и фронтальных кренов позволяет довольно агрессивно водить и при этом не опасаться заносов,потери управления и,как следствие ДТП.В этом есть и минус,притупляется чувство сраха и появляется чувство безнаказанности.Разгон кажется вялым,ну на то он и автомат.В плане качества надежды оправдались,сейчас еду и вообще голова не болит,отвалится что-нибудь или нет,надо в этом году шаровый менять или нет.Про внешний вид уже всё сказано,могу добавить,что это одна из трёх причин покупки этой машины,первые два расход и подвеска.Немного не давал покоя багажник,самый маленький в своём классе,пока я его не увидел,не особо-то он и маленький,просто колёсные арки выпирают из-за 18-го радиуса,отсюда и размер,в любом случае не картошку возить.Хотел бы обратить внимание на задние двери,сколько пассажиров не спрашивал,говорят,что нормальные,самому кажутся коротковатыми,поэтому машина больше для водителя.Возвращаясь к спортивности,должен сказать,что обсолютно не чувствуется скорость,из-за чего чуть не лишился прав через 4 часа после покупки,будущим владельцам стоит обратить на это внимание.Вариатор оказался очень продуманным,когда видишь что машина не тянет,скидываешь скорость не дожидаясь автомата,тем замым продлеваещь ресурс,особенно хорош вариатор зимой,как оказалось,кагда нужно резко остановиться,тормоз не поможет,а вот вариатор самое оно,так если на скользкой дороге резко скинуть 2-3 передачи вниз,то машина как в стену упрётся.Всё зависит конечно от дороги и от резины, я советую Nokian Hakkapelita 5,на льду и в сугробах на скорости как по асфальту и без риска.Что касется зимы,большим удивлением была проходимость,когда машину завалило по капот,думал не откапаю,траэкторию расчистил и спокойно выехал,гребёт не хуже внедорожника,хотя из-за обвеса и посадки думал,что зима – это проблема.Писать конечно можно долго,но это пожалуй основное.