Хонда Акорд 2008 року

Хочу рассказать про один из автомобилей, которые были в моем пользовании- Хонде Аккорд 2008 года в комплектации Type S.Внешний вид.Авто с первого взгляда цепляет своим дизайном, вид мускулистый, одновременно солидный и спортивный. Машину искал исключительно в черном цвете(за что в процессе эксплуатации и платил постоянными мойками и полировками). В потоке Аккорд выделялся, многим очень нравится экстерьер это авто. Все кузовные детали идеально подогнаны друг к другу, хотя со временем проявился один недостаток- провисание переднего бампера. Лечится это заменой пластиковых креплений под фарой, хотя хватает на год-полтора. Еще один минус, это стеклянные противотуманки, в сезон я из менял раз 2-3 стабильно, либо камень прилетит, либо вода попадет на горячее стекло- мгновенно трескаются. Покрашен кузов отлично, за 5 лет эксплуатации ничего нигде не зацвело, на местах сколов ни единого рыжика.Салон.Салон футуристичен, но при этом удобен, логичен и эргономичен. Все на своих местах, все под рукой, тянутся не до чего не приходится. Отдельно хочу похвалить сиденья, с шикарной боковой поддержкой и поясничным валиком. Много раз ездил на дальняк и никогда не было ощущения усталости или неудобства. Сиденья обшиты кожей по бокам и тканью посередине, и выглядит солидно, и летом/зимой сидеть приятно. Переднему пассажиру и водителю очень комфортно, места много. Но вот сзади, несмотря на удобный диван, места крайне мало, да и садиться и вылазить совсем не комфортно, либо нога застрянет под передним сиденьем, либо оботрешь чистой одеждой заднюю арку. Багажник большой, не совсем правильной формы, но перевезти можно много всего. Вместо полноценной запаски обычная докатка.Двигатель и АКПП.Мотор довольно тяговитый несмотря на немалый вес авто. Самое приятно это расход, по трассе он состовлял 6-7 литров, в городе никогда не превышал 12ти. Единственное что не радовало это постоянные подливания масла, за 10000км около литра, как написано в мануале-это техническая особенность данного мотора. Автоматическая коробка работает очень хорошо, шустро перебирает передачи, не задумывается. Нет пинков и рывков.О комплектации.Комплектация Type S позиционируется как более спортивная версия Аккорда. По факту же, единственное, что дает эта комплектация, это лишний вес из-за всей мишуры, ввиде порогов обвесов и 18литых дисков и ничего более. В гонке со светофора обычный Аккорд от вас просто и не принужденно уедет, недалеко но уверенно.Подитог.И до и после этой машины сменилось железных коней у меня немало, но все таки они недотягивают до сбалансированности рулевого управления хонды, плотности подвески, комбинации мотор/коробка. Все вместе дает идеальный баланс, это и есть главное достоинство Аккорда.З